对比起主流竞品 ，老王认为CX-30最大的优势就是它的设计感 。
设计与驾驶感受：CX-30采用了第七世代的魂动设计0语言 ，是马自达所有SUV中唯一采用全新设计的产品，外观容易打动消费者 。车身架构以及一些对于驾驶感受有改善的设计都被用在了这款车上面，其驾驶感受等同于轿车系列 ，核心卖点依然是出色的驾驶感受以及外观设计。
长安马自达CX-30“以高打低”策略有一定成功可能性 ，但面临较大挑战，能否成功取决于多方面因素 ，具体分析如下：产品定位与优势填补细分市场空白：马自达自身SUV产品线中 ，CX-3是小型SUV，CX-5是紧凑型SUV ，CX-30定位介于两者之间 ，起到承上启下作用。
空间小结：马自达的车在空间上向来没有特长，CX-30也是如此 ，不过满足家用完全没有问题 ，无论是乘坐空间还是装载空间，CX-30满足日常需求毫无压力；缤智作为以空间见长的车型 ，不仅后排乘坐空间非常宽敞 ，同时在空间灵活性方面也非常突出，尤其是魔术座椅对于有装载需求的消费者来说可以提供不少便利 。
马自达CX-30的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后“蝶形 ”扭力梁式非独立后悬 ，拥有良好的公路性能和弯道性能 ，搭配175mm离地间隙，让CX-30具备更强的通过性 。
1、综上所述 ，虽然马自达CX-30手动挡目前不会很快停产 ，但其未来的生产情况仍存在不确定性。消费者在购买时应根据自身需求和实际情况做出选择 。
2 、部分手动挡SUV因技术迭代或销量原因可能面临停产风险，建议购车前向4S店确认库存及排产计划 。此外 ，低配车型可能在安全配置上有所精简 ，需综合考量需求与配置匹配度。总体而言，手动挡SUV在驾驶体验和经济性上仍有不可替代的优势 ，消费者可根据自身偏好从上述车型中筛选适配选项 。
3 、马自达CX-30手动挡的置换价格不是固定的 ，会受到多种因素影响，像车况、里程、年份以及当地市场行情等 ，一般在原车价的4%到56%这个区间波动 ，具体得综合评估 。
4 、手动挡特性对新手需适应离合结合点，且城市拥堵路段频繁换挡可能增加疲劳感。总结 CX-30手动挡是为驾驶爱好者打造的车型，其机械沟通感和操控精准度在十万级市场中近乎唯一 。若对空间与舒适性需求不高 ，它能以高性价比提供纯粹的驾驶乐趣；反之 ，则需权衡其日常实用性缺陷 。
5 、026年日系车手动挡SUV车型主要有马自达CX-30手动尚悦型，其他主流日系SUV以自动挡为主 ，手动挡属于稀缺配置。核心车型：马自达CX-30手动尚悦型 动力配置：搭载0L自然吸气发动机 ，匹配6速手动变速箱，最大功率114千瓦 ，峰值扭矩200牛·米 ，百公里油耗约9L 。
6、本田思域TYPE R：高性能手动挡车型，300马力0T引擎+6速手动 ，纽北圈速7分44秒 ，指导价30万起 。 丰田 丰田GR86：入门级跑车，234马力4L水平对置发动机+6速手动 ，50：50配重比 ，指导价30.0万起。
1 、长安马自达CX-30预计于今年9月投产，有望年内上市，其核心亮点及产品信息如下：核心亮点：压燃发动机技术技术突破：搭载SKYACTIV-X系列0L压燃发动机 ，采用稀薄燃烧技术 、火花点火控制压燃点火技术（SPCCI）、机械增压技术 ，实现汽油压燃并规避爆震，最高热效率达43%（世界第一）。
2 、长安马自达CX-30 0L汽油压燃版相关信息如下：动力性能：新车搭载0L汽油压燃发动机 ，最大功率为132kW（179Ps） ，相比现款车型采用的0L自然吸气发动机性能有大幅提升 。该0L发动机采用马自达最新的SPCCI汽油机压燃技术，在特定工况下使用压燃式点火 ，压缩比可达13：1 。
