保时捷卡宴的换代周期通常为6-7年，预计下一代（第四代）车型可能在2024-2025年发布 。历代卡宴换代时间线 第一代（2002-2010年）：2002年首发 ，2007年中期改款 。 第二代（2010-2017年）：2010年发布 ，2014年进行外观和动力升级。
以下是换代时间第二代保时捷Cayenne 958作为2011年车型于2010年4月至5月发售，并在2010年日内瓦车展上正式亮相 。保时捷在2012年9月宣布了Cayenne S Diesel 。2012年10月 ，保时捷确认增加了新的Cayenne TurboS版本。2014年7月 ，保时捷推出了改型的Cayenne系列。
保时捷官方宣布，下一代卡宴的投产时间定在2015年 。这一时间点标志着卡宴车型的第三代正式登场 。第一代卡宴诞生于2002年，第二代则在2008年面世 ，如今第三代车型在2015年推出 ，标志着保时捷在SUV领域的持续发力。除了卡宴，另一个备受关注的豪华品牌奔驰S级也迎来了换代 。
第四代保时捷卡宴将于2025年底或2026年初正式换代 。届时 ，第四代卡宴将同时推出燃油版及电动版 ，且这两个版本会在同一时段销售。电动版卡宴是基于800伏PPE平台打造，在技术和性能上可能会有新的突破和提升 。
保时捷第一代卡宴车型最早在2002年日内瓦车展上亮相 ，2007年进行了首次改款 ，时隔七年中期改款的卡宴也将在今年十月举办的巴黎车展上正式亮相，并年内有望引入国内销售 。其主要竞争对手宝马X5已迎来换代车型 ，为了不落后对手 ，卡宴在今年推出中期改款产品也算恰到好处。
第一代的保时捷卡宴销售了7年多的时间，在2010年进行了换代 ，在2007年的时候 ，保时捷卡宴的销量已经超过了15万辆，从推出以来仅仅用了五年的时间 。直到2010年，保时捷卡宴迎来的第二代车型 ，而这第二代车型也是大家比较熟悉的一代车型 。
1 、保时捷卡宴是四驱车型 ，具体采用全时四轮驱动系统，这是其核心配置之一。核心驱动形式明确 全时四驱系统：保时捷卡宴全系标配全时四轮驱动 ，而非两驱或适时四驱 。相关资料指出 ，该系统在行驶中始终保持四个车轮均有动力输出，显著提升机械抓地力 。
2 、卡宴是四驱车。保时捷卡宴全系车型均采用四轮驱动 ，并搭载全时四驱系统。这意味着在车辆行驶过程中 ，动力会实时分配到四个车轮上，而不是像两驱车型那样 ，动力仅传递给两个车轮 。全时四驱系统为卡宴带来了诸多优势 。在湿滑路面上 ，四个车轮同时获得动力，能有效减少轮胎打滑的风险 ，提升车辆行驶的稳定性。
3、保时捷卡宴是四轮驱动 ，配备了全时四轮驱动系统 。装有全时四轮驱动系统的汽车随时都有动力 。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提升了汽车的操控性和行驶稳定性。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv 。它的长宽高分别为4918毫米 、1983毫米和1696毫米，轴距为2895毫米 。
4 、尽管两者均为前置四驱 ，但迈凯的四驱形式为全时四驱。卡宴则采用了更加高级的全时四驱系统 。外观设计：卡宴在外观上更加豪华 ，车身线条流畅 。迈凯则呈现出更加运动化的设计风格。内部配置：卡宴的内部配置更加注重豪华感 。迈凯则更加注重驾驶体验 。
1、017款保时捷Macan整体质量较好，但也存在一些问题。正面评价有真实车主认为Macan整体质量不错 ，不同于卡宴、帕拉梅拉 ，17款相比14款分动箱 、16款活塞环漏油等问题有改善，保险起见可以选择17款。从车型本身来看 ，Macan有诸多亮点 。
2 、保时捷Macan 2017款整体质量在豪华中型SUV中属于中上水平 ，以下是具体分析：优点：动力系统稳定性搭载0T/0T发动机（国内以0T为主），匹配PDK双离合变速箱 ，动力输出平顺 ，换挡逻辑成熟 。EA888三代发动机改进了烧机油问题，故障率较早期版本显著降低。
3、目前并没有明确信息表明Macan具体哪一年的质量最好 。不过 ，可以从不同年份车型的特点来进行分析：2014款保时捷Macan：作为早期版本 ，2014款Macan自上市以来已经历了多年的市场检验 。在二手车市场上，其保有量充足，这在一定程度上反映了消费者对其的认可。
4 、017年保时捷Macan（假设“迈凯”为Macan的误写）整体表现不错 ，但有一定缺点 。优点 动力强劲：虽然评价并非直接针对2017年款 ，但保时捷GTS版本的动力表现可以作为参考，其0T六缸发动机能提供340匹的马力 ，驾驶体验非常爽 。
