东风风神AX7作为一款备受瞩目的汽车,其三大核心部件——底盘、发动机和变速箱,均经过精心设计与优化。首先 ,AX7的底盘源自老款CRV的原装底盘,由经验丰富的原萨博动力团队进行调校,确保了卓越的操控性和稳定性。这一设计使得驾驶者在行驶过程中能够感受到更加精准的操控和稳定的行驶体验 。

东风风神AX7的核心组成部分包括发动机 、变速箱和底盘 ,这三大件是确保车辆顺畅行驶的关键要素。只有当这三部分齐全且运作正常,车辆才能顺利行驶。若其中任何一部分出现故障或缺失,车辆将难以正常行驶 。发动机作为车辆的“心脏” ,是提供动力的源泉。
东风风神ax7三大件是底盘、发动机和变速箱。底盘来自老款CRV原装底盘原萨博动力团队调校 。发动机来自PSA0L3L其中0排量为PSA和BMW合作开发。变速箱是5MT手动挡推测来自PSA自动挡为CVT结构来自日产。
1、东风风神AX7马赫动力版在动力数据上表现突出,整体产品力较为均衡,在10万元级SUV市场中具备较高性价比 ,但品牌市场验证度相对较弱,适合注重动力与配置且接受新产品的消费者 。
2 、发动机作为车辆的“心脏 ”,是提供动力的源泉。东风风神AX7搭载的发动机以其高性能、低油耗和卓越的可靠性著称 ,完全满足消费者对强劲动力和燃油经济性的双重需求。此外,该发动机还拥有出色的耐久性和稳定性,确保车辆能够长期稳定运行 。
3、新款AX7:延续老款车型设计,前脸大气规整 ,硬朗线条刻画年轻时尚感,适合偏好经典风格的用户。内饰&配置篇:科技感与质感并存AX7 PRO内饰:采用大面积红色皮质材料包裹,搭配银色装饰面板 ,运动感与质感兼备。前排座椅包裹性良好,提升驾乘舒适性。
4 、传动系统方面,AX7同样表现出色 。手动挡车型配备了5MT手动挡 ,推测来自于PSA的技术支持,换挡顺畅且响应迅速。而自动挡车型则采用了CVT结构,该技术源自日产 ,使得换挡更加平顺且燃油经济性更佳。这一设计不仅提升了驾驶的舒适性,同时也考虑到了环保和节能的需求 。
1、东风风神AX7采用的0发动机有两种情况,一种是来自法国PSA集团的0L发动机 ,另一种是东风自主研发并生产的0升自然吸气发动机。第一种情况:发动机来源:法国PSA集团。发动机型号:PSARFN10LH3X 。
2、东风风神AX7曾使用过多种0L发动机。其中一款是PSA集团的0L自然吸气发动机。这款发动机具有一定的技术特点 。它在动力输出方面能够满足日常驾驶需求,提供较为平稳的加速体验。在技术层面,采用了一些成熟的设计,比如先进的进气和燃油喷射系统 ,有助于提升燃油经济性和动力效率。
3 、东风风神AX7的发动机配置多样,其中4T版本搭载的是国产发动机 。这款4T涡轮增压发动机由东风自主研发,具有自主知识产权。值得注意的是 ,AX7的0L和3L版本则采用了来自法国PSA集团的发动机,分别对应PSA RFN 10LH3X和PSA 3FY 10XP01型号。
4、东风风神AX7搭载的发动机源自国内生产。该车型采用了法国PSA集团提供的0L和3L两款发动机 。具体而言,0L发动机的最大功率达到108kW ,并具备200Nm的峰值扭矩。而3L发动机则展现出更强的性能,其最大功率为126kW,峰值扭矩高达230Nm。
5、东风风神AX7也搭载了自主研发的DFMA14T发动机 ,这款发动机采用直列四缸设计,拥有多项先进技术,如电控燃油多点顺序喷射技术 、进气可变气门正时与涡轮增压技术等 ,展现出卓越的性能表现 。此外,还有一款6升涡轮增压发动机,最大功率达到了170马力,扭矩高达250牛·米 ,采用缸内直喷技术和轻量化铝合金材料。
6、东风风神ax7车型所搭载的发动机来自于法国PSA集团,具体型号分别为0升的PSA RFN 10LH3X和3升的PSA 3FY 10XP01。这一合作关系源于PSA与东风汽车公司的紧密合作,PSA作为东风汽车的重要合作伙伴 ,不仅为东风提供先进的发动机技术,也助力东风在国际市场上提升竞争力 。
东风风神AX7采用的0发动机有两种情况,一种是来自法国PSA集团的0L发动机 ,另一种是东风自主研发并生产的0升自然吸气发动机。第一种情况:发动机来源:法国PSA集团。发动机型号:PSARFN10LH3X 。
东风风神AX7曾使用过多种0L发动机。其中一款是PSA集团的0L自然吸气发动机。这款发动机具有一定的技术特点 。它在动力输出方面能够满足日常驾驶需求,提供较为平稳的加速体验。在技术层面,采用了一些成熟的设计 ,比如先进的进气和燃油喷射系统,有助于提升燃油经济性和动力效率。
东风风神AX7的发动机配置多样,其中4T版本搭载的是国产发动机。这款4T涡轮增压发动机由东风自主研发 ,具有自主知识产权 。值得注意的是,AX7的0L和3L版本则采用了来自法国PSA集团的发动机,分别对应PSA RFN 10LH3X和PSA 3FY 10XP01型号。
