别克gl6为什么停产了

1、别克GL6停产原因 别克GL6之所以停产 ，主要是因为该车型的用户群体较小
，导致销量不佳 。此外，与同款车型相比 ，别克GL6的性价比并不高
，且采用了三缸发动机，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿
。因此 ，停产淘汰成为了必然的结果。

2 、别克GL6停产的原因涉及多个方面 。首先
，其较小的用户群体导致了销量低迷，这是市场反馈的直接体现
。其次 ，与同类车型相比，别克GL6的性价比并不突出
，难以吸引更多消费者。此外，别克GL6采用了三缸发动机 ，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿 。

3
、是因为别克品牌全球战略调整
，将主要精力放在SUV和新能源汽车领域
。而别克GL6是一款MPV车型，属于轿车品类 ，随着市场需求的变化
，别克决定停产GL6，转而聚焦SUV和新能源汽车的发展。别克也计划推出更多适应市场需求的新车型 ，以保持品牌的竞争力 。

别克GL6跌到10万多了,销量却持续走低,都是三缸机的错?

1、除了三缸机的错之外
，别克GL6本身的定位也有问题，因为中高端紧凑型MPV的市场需求本来就极小 ，甚至可以说是伪需求
，像别克GL本田奥德赛 、奔驰威霆这些车型的主要用途其实还是商务接待，而别克GL6的定位是家用车 ，如果家用的话，大家往往都会选择轿车或SUV
，所以别克GL6生来注定小众。那么你觉得别克GL6这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨
。

2
、单纯归因有失偏颇：在车市不景气的大环境下，单纯把GL6销量不好归结为三缸发动机、空间小等原因难免有失偏颇。从产品端看 ，如今的中端MPV市场只有途观L 、别克GL6硬撑
，连不缺MPV的丰田对这一细分市场都持观望态度 。

3
、众所周知，别克GL6配备了3T三缸涡轮增压发动机
。实际上 ，3T动力在小排量时代是可以理解的
，但是三缸发动机因其抖动和动力不足而受到批评。即使告知消费者他们是三缸汽车，也很有可能将其排除在汽车购买排行榜之外 。这一因素将导致新上市的别克GL6的销量下降 ，而三缸发动机将是不可避免的
。

4、总结：从别克GL6的产品表现来看
，是一款性价不错的合资MPV车型。

5 、随后在2018年和2019年，英朗的销量开启断崖式下跌 ，相比换装三缸机之前
，英朗每年的销量下跌了10万辆以上，别克的总销量也从2018年的108万辆降至80万辆 ，正所谓理想有多丰满，现实就有多骨感 。

别克gl6停产了吗

1、那么
，新款别克GL6只有3款车型，价格还不低 ，是放弃这款车了
，还是准备增加四缸车型呢？从目前别克GL6的市场地位
、销量来看，别克显然不可能彻底放弃别克GL6 ，不然也就没必要在几次传出停产之后
，还推出了2021款别克GL6
。那么，答案其实显而易见 ，很有可能别克GL6会有后续动作。

2、纵观国内合资MPV市场
，别克GL8是毫无争议的霸主，凭借着高端的形象和宜家宜商的属性 ，别克GL8连续多年成为细分市场的销量冠军
，月销量基本都维持在一万辆左右，本田的奥德赛和艾力绅加在一起也不是它的对手 。

3 、对于这种说法 ，我只能说一句，你应该没开过别克GL6
。对于大多数消费者来说
，日常生活中，很少能用到第三排 ，最多也就是一家四口出行了
，第二排采用两个单独座椅不舒服吗？而且别克GL6的第三排空间也比很多7座SUV要出色。不过，这里也要吐槽一下 ，这种空间其实也是通过牺牲第二排的舒适性而得到的 。

4
、至少对于预算15万以内想买家用MPV的消费者来说
，在配置差不多的情况下，合资MPV也就剩下别克GL6了。而且这款车在性价比、舒适性等各方面表现比五菱凯捷还要出色一些 ，再加上合资车的身份
，这个时候，你真的会选择五菱凯捷吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

别克gl6怎么停产了

别克GL6之所以停产
，主要是因为该车型的用户群体较小，导致销量不佳。此外 ，与同款车型相比，别克GL6的性价比并不高
，且采用了三缸发动机，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿 。因此 ，停产淘汰成为了必然的结果
。

别克GL6停产的原因涉及多个方面。首先
，其较小的用户群体导致了销量低迷，这是市场反馈的直接体现 。其次 ，与同类车型相比
，别克GL6的性价比并不突出，难以吸引更多消费者
。此外 ，别克GL6采用了三缸发动机
，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。

根据查询有驾网显示，别克gl6停产原因：别克GL6之所以停产是因为这款车的用户群太小 ，导致销量不佳
，而且相比于同款车来说，这款车的性价比并不高 ，再加上这款车采用三缸发动机，所以停产淘汰是必然的结果 。

三缸车开起来也不差,为什么消费者不买账,老司机也不建议购买?

说实话
，买三缸车要有直面千夫所指的勇气
。第二个：容易陷入自我怀疑 很多三缸车车主在用了一段车之后，都会怀疑自己的车是否真的有问题 ，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重。

新款别克GL6即便降价也难以获得消费者青睐
，主要原因集中在三缸发动机的市场接受度低 、车辆小毛病频发
、实际油耗表现未达预期三方面，以下为具体分析：三缸发动机的市场接受度低消费者固有认知影响：国内消费者对三缸发动机存在普遍偏见 ，认为其存在抖动、噪音大 、动力不足等问题 。

不不
，这只是一个假象
。三缸新车就抖，谁还买？所以 ，在行业里
，有这么一个不成文的买三缸建议：如果只考虑开个两三年，当过渡车来用 ，那可以买。但要是长期开
，严重不建议 。然而这里又涉及到一个问题，三缸车的保值率。

搭载三缸机的车型在后期的稳定性上市不如四缸机的 ，毕竟少了一个缸，使用时间长了抖动问题会更加的明显
，从网上的投诉情况来看，很多车主是买了5年后出现了一些故障
。

其次 ，为了排放符合更高的标准
，以及提高燃油经济性和降低车辆制造成本等方面出发，很多厂家推出了三缸车。像奔驰
、宝马 ，通用的雪佛兰和别克
，本田和福特，以及国产的吉利等厂家都推出了三缸车型 。

缺陷一 ，发动机不稳定 首先
，三缸发动机较于四缸发动机，就是在后者的基础上减少一个气缸活塞连杆气门活塞 ，老式的四缸机在做功的时候是上下平衡的
，而三缸机缺少一个做功就不平衡了
。

别克gl6二手车怎么这么多,而且还是新车

1、别克GL6这车大饼之前也曾给大家介绍过，这车总结来看就是两个特点——尺寸大 、价格低。尤其是现在国五车清库存的时候别克GL6的性价比更是令人惊讶 。不过定位于家用MPV的别克GL6即使价格给出了不小的诚意但在汽车市场的行情却依旧一般
。而且有件挺奇怪的事情 ，大饼发现别克GL6这车虽然新车卖的很一般但二手车市场的车源倒是不少。

2
、重点是这款车的价格是真的便宜，不论二手还是新车
，其价格优势比同级产品有太多优势 。不然的话，你以为我为什么要买别克GL6
。至少对于想买一辆适合日常代步的MPV、预算又有限的消费者来说 ，别克GL6还是非常值得考虑的。

3 、使用年限和里程：车辆的使用年限和里程会影响其价值 。一般来说
，使用年限较短、里程数较低的二手车更值得购买
。然而，也要考虑到车辆的实际使用情况和保养状况。 车辆来源：了解车辆的来源 ，确保购买自正规渠道
，避免购买到盗抢
、事故或其他问题车辆 。

4、潜在顾虑（需重点考量） 三缸机争议：3T三缸发动机长期使用可能出现抖动加剧问题，二手车需重点检查发动机工况（如怠速稳定性 、异响）。 动力储备：满载（6人）时高速超车动力略显不足 ，适合城市通勤
，长途驾驶体验一般
。