摩托车鼓式两个制动蹄块各起啥作用?

在摩托车鼓式制动系统中，两个制动蹄块共同作用使车辆实现刹车功能。制动蹄块是鼓式制动器中的关键部件 ，制动毂与车轮相连并随车轮转动 。当需要刹车时
，制动凸轮驱动制动蹄块，两个制动蹄块在制动凸轮的作用下克服回位弹簧的拉力 ，向外张开并压向制动毂的内壁
。

摩托车刹车主要有两种常见类型，其工作原理如下：### 鼓式刹车 鼓式刹车的主要部件包括刹车鼓 、刹车蹄块
、刹车线等。刹车鼓安装在车轮的轮毂上
，随车轮一起转动 。 当您捏下刹车手柄时，刹车线会拉动刹车蹄块 ，使其向刹车鼓的内侧移动。

鼓式制动器的主流是内张式
，它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开 ，摩擦制动轮的内侧
，达到刹车的目的
。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低 ，仍然在一些经济类轿车中使用
，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动 。

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力 ，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车
，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移
。产品特性 优点 鼓式制动器造价便宜 ，而且符合传统设计。

线控盘刹（部分车型辅助刹车） 原理类似，但用刹车拉线替代液压管路
，通过拉线拉力直接拉动卡钳活塞，结构简单但制动力较弱 ，多用于小型摩托车 。

你好
，摩托车后轮刹车蹄一般就是鼓式制动器，典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓 、制动蹄、制动轮缸（制动分泵）
、回位弹簧、定位销等零部件组成
。底板安装在车轴的固定位置上 ，它是固定不动的
，上面装有制动蹄 、轮缸
、回位弹簧、定位销，承受制动时的旋转扭力。

气车前刹车蹄块摩损会有怎样的感觉

拖刹车：汽车前刹车蹄块磨损会有拖滞的感觉 ，就是行驶不顺
，油门要给大点，行驶后轮轱特别热 。2磨损：汽车前刹车蹄块快磨损完时 ，会先磨到一个限位片
，此时会发岀吱吱声响
。

当刹车蹄块磨损至与指示器齐平时，会触发警报 ，此时车辆的仪表板上会显示警告灯。一旦警告灯亮起，应及时前往维修站点进行检测及更换刹车蹄块 。通过刹车踏板反馈判断：踩踏刹车踏板时
，可以根据其反馈来判断刹车蹄块的磨损情况
。如果刹车踏板踩踏感轻松，可能意味着刹车蹄块磨损并不严重。

刹车总泵内部有空气 、磨损严重或者密封不良 ，会使制动力异常；刹车系统调整不当
，如回位弹簧过紧或者刹车蹄片间隙过小，也会轻微触碰刹车踏板就产生较大制动力 。悬挂系统和轮胎问题：悬挂系统过于紧绷 ，轮胎抓地力不足
，都会使得轻踩刹车时车辆反应过激。

首先，可以感受刹车力度变化
。在行驶过程中 ，如果发现踩刹车时力度变硬
，或者刹车的灵敏度降低，需要比以前更大的力气才能达到预期的刹车效果 ，这可能是刹车蹄片磨损的信号。此时应及时检查刹车蹄片的磨损情况 。其次
，观察制动踏板行程也是判断刹车蹄片磨损情况的一种方法
。

摩托车鼓刹刹车硬刹不住

摩托车鼓刹出现刹车硬且刹不住的问题，通常由以下原因及解决方法导致： 刹车拉杆/踏板行程调整不当原因：拉杆或踏板自由行程过大 ，导致实际刹车时力臂不足，刹车力无法有效传递。解决：检查刹车拉杆或踏板的自由行程（通常应有10-20mm间隙） 。通过调整螺丝或螺母缩短自由行程（参考车辆说明书）
。

摩托车鼓刹刹车硬且刹不住
，通常是刹车系统部件出现问题，可通过检查和更换相关部件来解决。具体原因及解决办法如下：首先 ，刹车摩擦片是关键因素 。刹车摩擦片磨损过度或质量不佳
，会导致与刹车鼓的摩擦力不足，进而出现刹车硬且刹不住的情况
。此时 ，更换新的刹车片是较为直接有效的解决办法。

新换的刹车片材质质量不好或型号不合适
，刹车摩擦力不够，需要更换刹车片；后轮毂刹车盘磨损严重 ，被磨大或磨出沟槽
，造成刹车接触面不够刹车力不足，应该更换后轮辋；后刹车拉线被拧成麻花弹簧状 ，或后刹车线材质差
，刹车时受力抻长影响刹车，更换后刹车拉线即可 。

摩托车的刹车太硬了刹不住 ，一般是刹车摩擦片的问题，可以更换刹车片试试
。如果是有刹车拉线的
，还要检查刹车线是都不良或被拧成弹簧状。如果是碟刹的，也有可能是刹车泵故障 。如果是鼓刹的 ，还要检查轮毂刹车盆是否磨损过大。

摩托车的刹车太硬刹不住的原因可能有多种
，但是大部分情况下是刹车摩擦片的问题
。如果刹车片磨损严重，或者是刹车总泵分泵出现故障 ，都会导致刹车效果不佳。另外
，如果刹车油太少，也会导致刹车效果不好 。针对不同的情况 ，可以采取不同的解决方法
。如果是碟刹
，可以检查刹车泵是否故障。

摩托车的刹车有不同类型，比如碟刹和鼓刹 ，鼓刹又分刹车拉杆和刹车拉线等
，不同的刹车出现变硬现象，原因和处理方法也是不同的 。如果是碟刹车的 ，刹车变硬要分别检查刹车泵上泵和下泵的柱塞等是否老化
、卡滞，刹车油和刹车片及弹簧片等是否有问题
。

摩托车鼓刹的材质有哪些特点

铸铁是鼓刹制动鼓常见的材质。它强度较高
，能承受制动时的强大摩擦力 。比如在频繁刹车的情况下，铸铁制动鼓能保持形状稳定 ，不会轻易变形
。硬度也比较可观
，可有效抵抗磨损。其成本不高，这使得摩托车制造商能够以相对较低的成本生产鼓刹系统 。

刹车鼓：是鼓刹的核心部件 ，它与车轮同步转动
。通常由铸铁等金属材料制成
，表面较为光滑，以保证刹车蹄块能够顺畅地贴合和摩擦。 刹车蹄块：一般有两块或多块 ，安装在刹车鼓的内侧 。

制动性能方面
，好的鼓刹蹄块材质能快速产生强大摩擦力，有效制动。散热上 ，合理的通风设计可及时带走热量
。耐用性上
，优质金属部件抗磨损。适配性上，严格按照车型参数选择鼓刹 ，确保安装无误 。综合这些因素，就能选出适合电动摩托车的后鼓刹
。

常说的摩托车刹车蹄是什么?

1、你好
，摩托车后轮刹车蹄一般就是鼓式制动器，典型的鼓式制动器主要由底板 、制动鼓
、制动蹄、制动轮缸（制动分泵） 、回位弹簧
、定位销等零部件组成。底板安装在车轴的固定位置上 ，它是固定不动的
，上面装有制动蹄、轮缸 、回位弹簧、定位销，承受制动时的旋转扭力 。每一个鼓有一对制动蹄 ，制动蹄上有摩擦衬片
。

2
、在摩托车鼓式制动系统中
，两个制动蹄块共同作用使车辆实现刹车功能。制动蹄块是鼓式制动器中的关键部件，制动毂与车轮相连并随车轮转动 。当需要刹车时 ，制动凸轮驱动制动蹄块
，两个制动蹄块在制动凸轮的作用下克服回位弹簧的拉力，向外张开并压向制动毂的内壁
。

3、碟刹是油压刹车 ，鼓刹是机械刹车（分别如下图）
，国内小排量摩托车常见的是前轮用碟刹，后轮用鼓刹 ，也有前后都用鼓刹和前后都用碟刹的。刹车前七后三是前刹车用七分力 、后刹车用三分力，这一般是指在高速行驶时刹车用的
，但要具备较高的驾驶技能才能掌握和使用 。