在2019年尾端 ，丰田普拉多推出2019款全新换代车型 ，这款新车整体品质有大幅提升，全系标配LED灯源 ，拥有V6引擎和四驱系统 ，果真还是有超强实力的 。作为5年还有62%保值率的越野车型，丰田普拉多远超同级产品，这也是其为何即便出现加价提车的现象 ，依旧是市场抢手货的重要原因 。
而且它还有可能存在加价的情况 ，因为从网上曝光的信息来看，这一代普拉多所搭载的4T涡轮增压发动机 ，很有可能是以进口的方式进入国内 ，也就是说丰田一旦限制发动机的产能，那市场中就会出现供不应求的局面 ，饥饿营销之后 ，你不加价买可能还真不一定买得到了。
换装CVT变速箱的丰田普拉多能否再“火 ”一把，取决于改进型CVT变速箱的实际表现、动力系统适配性 、配置升级与外观改进的吸引力 ，以及市场对技术革新的接受度 ，若综合表现符合消费者预期，仍有机会引发新一轮热销 。
中规版普拉多（霸道）的分时四驱 ，表面上看两驱时更省油 ，官方给出的油耗也是由18L将至11L，实际因为中差结构 、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了 。
丰田普拉多 ，是一款全球累计销量超千万辆的神车 ，后挂式备胎，18英寸铝合金轮毂、车顶行李架 、电动天窗 ，进一步提升了硬派越野的味道。丰田普拉多 ，全系搭载5L V6发动机，配合TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统；并采用3排7座设计 ，第三排座椅还可放平。
1 、而这一切的原因 ，都是中国消费者将丰田惯坏了！而且，普拉多虽然在国内如此受欢迎 ，但事实上普拉多多年来在外观、内饰、配置还有四驱等方面都没有大改动 ，甚至发动机系统用老就来形容都不为过，这也是普拉多不能满足国六的原因之一 。
2 、一汽丰田普拉多停产的原因涉及多个方面 。首先 ，该车型的设计未能及时更新换代 ，导致其在竞争激烈的市场中逐渐失去优势。随着消费者对于汽车设计的需求不断提升，老旧的设计已难以满足市场需求，这成为普拉多停产的一个重要原因 。其次 ，汽车的排量和排放标准也是影响普拉多停产的关键因素 。
3 、具体来说 ，一汽丰田在停产国产普拉多2700后，又计划将于2020年停产普拉多3500 ，自此再也没有国产版普拉多 ，至于原因则是由于其无法满足国六排放。再加上平行进口也因为国六排放的限制，无法引进销售 。
4、一汽丰田普拉多停产的原因主要有以下几点：设计未更新换代：普拉多的设计未能及时跟上市场趋势进行更新换代 ，这导致了其在竞争激烈的市场中逐渐失去竞争力 ，因此不得不选择停产 。不符合国六排放标准：从2020年开始，我国全面实施国六排放标准。
5 、普拉多在中国停售的主要原因与中国的环保政策 、市场变化以及丰田自身的战略调整有关 。以下是具体分析：排放法规升级：中国自2019年起逐步实施“国六 ”排放标准 ，对车辆的污染物排放要求大幅提高 。
6、丰田普拉多停产的原因主要有以下几点：环保政策的影响：自2020年起 ，我国实施了更为严格的国六排放标准。普拉多作为一款大排量 、高油耗的车型，无法满足这一新标准的严苛要求 ，因此受到了环保政策的限制 。市场需求的变化：随着汽车市场的竞争加剧和消费者需求的变化 ，普拉多的市场表现逐渐下滑 。
近日，有关下一代普拉多的消息在网上流传，消息称新车将在TNGA平台打造 ，采用混合动力系统。外观上 ，新车保持了老款车型的设计风格，前脸直瀑式进气格栅设计霸气 ，搭配全新的双格栅造型和LED大灯 ，使得整车更具大气感。尾部采用“双C字”造型尾灯，提高辨识度 ，整车的气质更加年轻时尚 。
0款丰田霸道4000越野内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象 ，方向盘造型新颖，较为粗壮 ，上面布置了音响 、电话等控制键 ，操控起来手感出众 。 2020款霸道4000中东家族式的外形设计，具有很高的辨识度 ，合理的比例、以及极具科技感的大灯设计 ，都留给我们非常不错的外观印象。
虽说丰田普拉多上市至今已有多年时间，却依旧凭着超强越野性能，成为该领域中的常青树 ，销量口碑都很不错 ，甚至被人们视为“越野神车 ” 。最近丰田汽车将其全新换代升级，2020款丰田普拉多来袭 ，8L国产版即将开售 ，配置有大幅提升，实力品质着实非常强大 ，这对众多车迷来说无疑有着极高魅力 。
之前的LC90老霸道 ，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。良好的可靠性 、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉 。作为一台典型的“高速穿越类越野车 ”，它是合格的 ，更是优秀的 。唯一遗憾的是 ，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。
坦克700Hi4-T混动旗舰SUV于2月26日在北京国家网球中心正式上市 ，售价区间为48万元至70万元 ，提供极致版 、极境版和限定版三款车型，并推出7大无忧礼 。
坦克700 Hi4-T于2月26日正式上市，起售价48万元 ，提供极致版、极境版 、限定版三款车型 ，建议零售价分别为48万元 、48万元、70万元 。
长城汽车目前最贵的车是坦克700 Hi4 - T。坦克700 Hi4 - T是长城汽车旗下价格最高的车型，其指导价区间为48万 - 70.8万元 ，顶配“极致版”售价达70.8万元 ，是品牌当前旗舰级硬派越野车 。
1、最近，起亚全新霸锐已在海外市场开售 ，根据目前曝光的信息 ，新车未来或将继续以进口形式引入国内市场销售，竞争对手锁定为丰田普拉多 、福特探险者等车型 。今天我们就一起了解下这个越野能力很强 、但是很低调的新款起亚霸锐。
