百公里经济油耗：18L/100Km。起亚索兰托搭载了双CVVT自然吸气涡轮增压L型DOHC发动机，匹配了6速自动变速箱（AT） ，最大功率转速（rpm）6000，最大扭矩转速（rpm）3750
，百公里经济油耗为18L/100Km 。

索兰托，起亚的进口中型SUV ，搭载两款发动机
，0升涡轮增压柴油和4升自然吸气汽油。柴油版百公里油耗约为2升，汽油版为8升
。0升涡轮增压柴油发动机 ，最大功率185马力
，扭矩400牛米，在1750到2750转每分钟间达到峰值。搭载缸内直喷技术 ，铝合金缸盖铸铁缸体
，匹配6AT变速箱 。

排量的起亚索兰托油耗一公里大约在0.8元至12元之间
。具体油耗成本分析如下：市区驾驶：油耗：在市区复杂的交通环境中，4排量的起亚索兰托的油耗普遍较高 ，大约在11-14升每百公里。油价：假设油价为8元每升
，这是一个常见的油价水平，用于计算油耗成本 。

柴油车型百公里油耗为2升 ，汽油车型为8升
。是苏兰托起亚旗下的一款进口中型suv。这款车采用了两台发动机，一台是0升涡轮增压柴油发动机
，另一台是4升自然吸气汽油发动机 。苏兰托的轴距为2780 mm，长宽高分别为4800 mm 、1890 mm和1720 mm
。

不错。06款起亚索兰托载了双CVVT自然吸气涡轮增压L型DOHC发动机 ，匹配了6速自动变速箱（AT）
，最大功率转速（rpm）6000，最大扭矩转速（rpm）3750 ，各方面数据都不错
，就是油耗有点高，总体上还是不错的 。索兰托是起亚推出的一款车
。2002年初一款酷似奔驰M级的suv被披露。

最小离地间隙是185mm 。不同配置的车型油耗表现不一样 ，此外和工况路况都有很大关系。以销量较大的4两驱七座版本为例
，在eco标准工况，均速30的条件下 ，实测油耗是3左右
。表现中规中矩。

前轮胎规格为235/60R1后轮胎规格为235/60R18 。索兰托KNAKU811轮胎种类有很多
，而且索兰托每款车的轮胎型号可能也都有所不同，所以更换索兰托轮胎时 ，往往都要先确认索兰托轮胎的规格，通常索兰托轮胎的型号都印在胎壁
，由于有些车型前后轮胎规格会不一致，所以更换轮胎前最好是前后轮规格都确认一遍
。

一辆车开上10年 ，就像一场婚姻走过了20年
，激情早已不在。 发帖亦如此，犹如房事 ，不得不交的作业 。 为了当初的承诺：有始有终的向大家汇报索兰托的用车情况
，另外，即便你是应付了事 ，但看客依然会觉得挺刺激[偷笑] 所以继续发我的柴索40万公里纪念帖
。

起亚索兰托是起亚汽车值得骄傲和被寄予厚望的车型
，其名称源于意大利语“具有高端设备和华丽车型的车”。凭借动感的外观、舒适的内饰
、激情澎湃的动力性能以及世界级标准的安全装备，在国际市场上SUV市场上尽展雄姿 。

十年
。13款索兰托四驱的寿命是十年 ，这需要看你对车辆的保养了
，国家不会对私家车进行强制报废，所以如果细致得开的话 ，再开个十年也没有啥问题，前提是一定要及时保养。索兰托是起亚推出的一款车
，2002年初一款酷似奔驰M级的suv被披露，仅仅几个月之后 ，这款车就正式定名为索兰托 。

是的
。汽车高压泵一般8万至10万公里需要更换。高压共轨更换损坏部件后
，对燃油系统一定要进行清洗，对无法清洗干净的高压部件必须要进行更换 。修复后短时间还会重复发生故障。

09款起亚索兰托20万公里根据二手车市场报价可以卖98万
。09款开了20万公里 ，各方面磨损比较多
，二手车市场会根据你的车况进行一个评估。

索兰托开了十二年现在故障率很低 。索兰托是一款质量较高的车型，其制造采用了先进的技术和优质的材料 ，在车辆的寿命期内
，很少出现故障
。车主在车辆的使用过程中，对其进行了适当的维护保养 ，按时更换机油、保养零部件 、清洗空调系统等
，这些措施能够有效地减少车辆故障的发生。

发动机表现可靠性：4L GDI汽油发动机（型号G4KE）技术成熟，但直喷设计可能因国内油品质量导致积碳问题 ，需定期清洗喷油嘴和节气门（建议每3万公里） 。常见问题：高压油泵密封圈易老化（7-10万公里可能出现渗油）； 点火线圈故障率略高（症状为缺缸抖动）； 正时链条约15万公里需检查张紧器
。

1
、万。据查询2012年起亚索兰托4进口四驱市场价车况好点都要至少13万 。现在12年索兰托原装进口，4四驱最高配
，真皮座椅加热，座椅通风 ，内饰非常新
，纯四驱，带差速错 ，一键启动
，全景天窗，原车导航DVD ，漆面光亮显豪气
。

2、价格亲民：二手车价格相对不高
，2012款车型二手车收车行情在5万左右，容易上手。不足动力性能：4L自然吸气发动机 ，因不带涡轮介入且车身自重较大
，提速不够快 。噪音问题：隔音效果欠佳，车内能明显感觉到风噪和路噪
。内饰质感：操作台多为硬塑料 ，座椅海绵易塌陷，内饰整体给人廉价感。

3 、从价格上看
，索兰托4四驱手自一体比新胜达4四驱手自一体便宜近一万 。考虑到优惠幅度，索兰托在价格上更具优势。性能方面 ，尽管新胜达的发动机调教可能更胜一筹
，但实际效果并不显著
。对于大多数日常驾驶场景，这两款车的性能表现都非常接近。

4
、索兰托作为进口车型 ，于2017年12月上市
，提供两驱和四驱车型，售价区间在268万至338万之间 。外观设计 索兰托采用家族式设计 ，拥有类椭圆形前进气格栅
，内部点阵式设计营造出动感
。饱满的两侧大灯狭长且内部点阵式布局，功能区域分明 ，展现出强烈的攻击性。

5、在探讨是否值得购买二手2011年起亚索兰托4四驱自动Premium这一车型时
，我持否定态度 。尽管该车型外观颇具吸引力，深得人心 ，但鉴于其车龄已逾十年，步入老车行列
，从多个维度考量，它并非明智之选
。首要因素在于车龄。

全新索兰托造型焕然一新 ，看起来硬朗干练 。标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连
，它通过镀铬饰条将大灯和中网进行衔接，拉宽车头的视觉宽度
。这一代索兰托车身尺寸全面加长 ，它的长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架）
，轴距为2815mm。

车身侧面，新款索兰托整体轮廓与现款索兰托较为相似 ，整体比例也更为协调
，符合中大型SUV应有的气质 。车尾方面，新款索兰托采用了和起亚Telluride相同风格设计 ，双竖条状的尾灯组辨识度非常高
，整个车尾造型要比现款更硬朗
。