奇骏2.0毛病太严重了
新奇骏从发动机排量上分为0升和5升两款发动机，变速箱除0升最低配外 ，都配备了CVT8代无级变速器 ，具备模拟7档 、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速 ，从而达到较低的油耗表现。
个人觉得日产奇骏最大的特点可能就是没特点 ，车型设计很常见，并没有什么特色 ，放到车群里面很容易被淹没掉 。设计非常大众 ，所以个人觉得不适合性格比较活泼的人用 。而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作 ，不好上手 ，对车技的考验比较大。所以新手和开车技术不太好的人最好不要买 。
舒适：减震偏硬，座椅包裹性很强 优点：这个报价，这个配置我认为非常好了 缺点：发动机的动静挺给力 ，起车时候动力有些慢 。外观：好看 大气 内饰：这个价格 ，这个配置我觉得很好了 空间：前排很好 我身高180 体重160，坐后排也不觉得压抑 配置：我觉得性价比还是挺高 ，毕竟价格摆在那。
小结：在家用SUV领域 ，奇骏的性价比绝对是数一数二的，这个大家不用担心质量方面比较好 。
但在市区低速蠕行路况 ，5T涡轮增压器介入晚 ，油耗可能升高，甚至达9L以上 。相比之下 ，0L自吸发动机油耗表现更稳定 ，适合短途驾驶。稳定性和养护成本：5T发动机结构复杂 、工作温度高，对机油品质和燃油标号要求更高 ，通常需全合成机油和95号以上燃油 。
劲客egr故障
常见故障原因EGR阀积碳堵塞 长期使用低质量燃油或短途行驶易导致积碳堆积 ，使阀门无法正常开闭 。电路或传感器故障 EGR阀位置传感器损坏、线束短路/断路，或插头氧化接触不良。真空控制问题 真空管路老化破裂 、真空电磁阀失效，导致EGR阀无法获得正确压力信号。
劲客EGR故障主要表现为发动机动力下降 、油耗增加 ，严重时引发熄火或行驶中失速 ，具体现象包括行驶中突然熄火（低速或等红灯时）、加速无力 、发动机抖动 、怠速不稳、尾气超标且故障灯亮起 。故障原因EGR阀本身故障：阀体内部因冷凝水腐蚀导致卡滞，或积碳过多使阀门动作不灵活（2018款劲客投诉较多） 。
EGR故障可能的原因 EGR阀本身故障：比如阀门卡死 ，无法正常打开或关闭。这可能是由于长期使用 ，阀体内积碳过多 、部件磨损等原因造成 。 废气再循环管路堵塞：管路中可能有杂物 、积碳等堵塞，导致废气无法正常流通 。
03款老奇骏大修完一值高带速是怎么回事?
1、怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启。
2、次级电压低；（2）高压线漏电；（3）高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳 、烧失；（6）火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障 。（三）燃油系统 。
3 、变速箱问题：CVT变速箱存在钢带打滑的风险 ，特别是在行驶超过10万公里后 ，可能会出现顿挫问题。部分老款奇骏T31的CVT变速箱还可能出现步进电机故障、阀门问题以及排线故障，这些故障可能导致挂挡失败 、无法升档等问题 。
4 、车机系统落后操作延迟与故障：8英寸中控屏操作延迟2秒 ，2025年4月系统升级包导致大批车辆黑屏 ，导航卡死引发安全隐患 。注：以上问题基于2025款奇骏整体车型的投诉数据整理，未明确区分“荣誉0”版本的技术参数差异。建议通过官方渠道核实该版本的具体配置及用户反馈 ，以获取针对性信息 。
奇骏egr阀在什么位置
1、发动机进气歧管右侧 。奇骏的EGR阀位于发动机进气歧管的右侧 ，靠近节气门体。EGR阀是废气再循环系统的一部分，通过将发动机燃烧排出的废气引导到进气歧管，参与燃烧过程 ，降低燃烧室温度 ，提高发动机的工作效率。EGR阀安装在有柄的活塞上，通过弹簧弹力使阀体与阀座密封在关闭位置 。
2 、egr阀门位于靠冷却液和防冻液出入的位置 。如果出现问题的话 ，有可能这个阀门并不是坏了 ，而是因为车子长期没有跑高速而导致的积灰太多了造成的，清洗下还是可以继续使用的。汽车egr阀是废气再循环系统 。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置 。
3 、日产EGR阀召回截止时间为2025年12月29日。此次召回涉及2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分奇骏、新逍客 、第七代天籁汽车 ，共计1 ，188，020辆 。召回原因是EGR阀密封不严 ，可能导致阀体卡滞 、发动机故障灯点亮 ，极端情况下存在低速熄火和动力中断风险 。
4、废气再循环系统有机械控制式egr系统和电子控制式egr系统。
5 、尼桑奇骏故障码EGRA流量不足可能是指EGR（废气再循环系统）流量不足，这一问题可能的原因及解决方法如下：可能原因：EGR阀故障：EGR阀由电磁阀控制 ，如果EGR阀本身出现故障 ，如关闭不完全 、堵塞等，就会导致EGR流量不足 。
日产egr阀召回截止时间
1、日产EGR阀召回截止时间为2025年12月29日，目前已过期 。东风日产针对2018年7月至2021年9月生产的奇骏、天籁 、逍客等车型开展的EGR阀召回活动 ，免费更换服务截止至2025年12月29日 ，当前时间（2026年1月）已超出该期限。
2 、日产EGR阀召回截止时间为2025年12月29日 。此次召回涉及2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分奇骏、新逍客 、第七代天籁汽车，共计1 ，188 ，020辆 。召回原因是EGR阀密封不严，可能导致阀体卡滞 、发动机故障灯点亮 ，极端情况下存在低速熄火和动力中断风险。
3、该设备召回不去不行。发动机废气再循环阀 ，即egr阀密封不严，内部轴承被含氯冷凝水腐蚀 ，造成阀体卡滞 ，发动机运转不良，故障灯点亮 ，CO 、NOX等污染物排放增加 ，存在不合理排放，所以日产egr阀必须召回 。
汽车egr阀更换麻烦吗?
汽车egr阀更换其实是比较麻烦的，去修汽车的地方进行更换也大致需要一个小时左右 。egr阀门位于靠冷却液和防冻液出入的位置。如果出现问题的话 ，有可能这个阀门并不是坏了 ，而是因为车子长期没有跑高速而导致的积灰太多了造成的，清洗下还是可以继续使用的 。汽车egr阀是废气再循环系统 。
【太平洋汽车网】马自达6EGR废气阀拆装程序非常繁杂 ，需要先将空滤拆除 ，再将连接的管子与插头拔掉，最难拆的部分是进气岐管下面的螺丝 ，没有专用工具很难拆除 ，另外EGR废气阀重新安装后还需要用电脑做匹配，需要到专业汽修店进行维修更换。
一般维修师傅更换EGR阀的工时费可能在一百到几百元 。他们的收费相对灵活 ，会根据当地的市场情况和店铺自身定价策略来收费 。而4S店收费标准相对固定且较高。其人工费用可能会比普通维修店高出不少 ，加上配件价格，整体维修费用会明显增加 。
