子弹说车丨50万内高性能电动轿车,Polestar极星2怎么样?
1、虽然Polestar极星2的动力已经达到了特斯拉Model 3高性能版的水准 ，但是续航一般 ，而且空间也没有优势 。但是，如果未来能推出基础版售价在30万元左右，又能选装性能包 ，彼时的竞争力不可估量 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2 、极星2首发版前后配备的都是永磁同步电机，两个电机的最大功率都是150kW ，最大扭矩都是330牛米 ，电动四驱能够保证极星2在赛道上有快速的 、充足的动力响应，加速性能也是相当可观 ，但回到日常街道上 ，它却将动力藏得很深，一副不显山不露水的样子。
3、极星Polestar 2在车身底部搭载了72kWh的动力电池 ，支持高达500公里的纯电续航 。这一续航里程在同级别车型中表现出色 ，能够满足用户日常出行和长途旅行的需求 。在动力输出方面，极星Polestar 2前后各配备了一台强大的动力电机 ，共同提供了408马力的输出功率。
4、极星2的颜值有着出色的表现 ，虽然车身设计整体并不复杂，但是车身的科技质感要更加浓厚，有着新能源汽车所具备的高科技颜值 。极星2的车身尺寸为4606*1985*1479mm ，轴距2735mm ，这个尺寸属于紧凑车型的常规尺寸 。
5 、从外观就可以知道，Polestar 1 是一款侧重于性能表现的豪华轿跑 ，而 Polestar 2 更像是一款面向广大家庭用户的电动车 ，尽管它的标价更高（相对 Model 3，Polestar 2 极星国内为 280-480 万元） ，而在输出功率上 ，它的性能也处于 Model 3 标准版和 Performance 版本之间。
6 、电池的底部布局，无论是对于极星2还是目前在售的电动车 ，都起到了降低重心的作用 。更低的重心 ，也使得即便是在连续S弯变道，车身也不会出现太过明显侧倾感 。这还只是在首发版上的体验感觉 ，当换到配有高性能套件的极星2上 ，以我同样的驾驶手法之下，简直就是“毫无波澜 ”。
极星2是什么品牌
1、极星2是极星品牌旗下的车型 。以下是对极星品牌的详细解析：品牌背景：所属国家：瑞典 。极星品牌源自瑞典，是一个具有北欧特色的汽车品牌。总部位置：位于瑞典的哥德堡 ，这里是极星品牌的研发与运营中心 。品牌拥有者：由浙江吉利控股集团和沃尔沃企业集团共同拥有 ，融合了吉利与沃尔沃的技术与资源优势 。
2 、极星2是极星品牌旗下的车型。以下是关于极星品牌的详细介绍：品牌归属：极星品牌是瑞典的汽车品牌，总部设在瑞典的哥德堡。该品牌由浙江吉利控股集团和沃尔沃企业集团共同拥有 。主要特点：极星品牌主要生产的车型为纯电动车辆 。品牌具有独自开发设计研究的能力。
3 、这次试驾的极星2（Polestar 2） ，同样是来自沃尔沃集团 。曾经是沃尔沃御用改装厂的极星（Polestar）独立成为一个品牌之后 ，现在成为了一个专注于高性能电动车的品牌 。极星2，是这个品牌的第二款车 ，也是首款纯电动车。 极简的、冷淡的 、未来的 设计 ，一直都是极星品牌最引以为傲的部分 。
4 、【太平洋汽车网】极星品牌是瑞典的汽车品牌，总部位置在瑞典的哥德堡 ，品牌是由浙江吉利控股集团和沃尔沃企业集团共同拥有 ，品牌主要生产的车型为纯电动车辆，具有独自开发设计研究的能力 。内饰部分 ，Polestar2以黑色为主色调 ，中控部分采用11英寸高清触摸屏，内置了最新的安卓HMI人机交互系统。
5、极星2是瑞典星星品牌的一款纯电动汽车，由浙江吉利控股集团与沃尔沃企业集团联合打造 。其总部设在瑞典哥德堡 ，定位为高端纯电动轿车 。极星2秉承极简设计理念 ，后视镜采用无边框设计，展现出独特的冷峻简约北欧风格。在性能上 ，极星2表现出色 。其纯电动续航里程可达565公里 ，让您的出行更加便捷无忧 。
静若处子 、动如脱兔,P7车主试驾极星2
在极星2的造车理念中，动力来自于油还是来自于电 ，不是最重要的 ，重要的是它能静若处子、动如脱兔，它能成为一台又舒适又能跑的Soul mate。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
全球销量不足3万辆,救活沃尔沃的吉利,为何盘不活极星?
1 、吉利成功救活沃尔沃却未能盘活极星 ，主要与产品定位混乱 、价格策略失误、吉利资源倾斜差异以及品牌运营重视程度不足有关，具体分析如下：产品定位与价格策略混乱 极星首款车型Polestar 1定位为高端豪华电动跑车 ，售价高达145万元 ，直接瞄准小众市场，导致销量惨淡并被迫停产 。
2、产品品控与口碑管理不善：品控问题严重：极星汽车在经历连续两款车型“销量扑街 ”后，口碑瞬间崩塌 。一个月召回三次 ，且涉及的都是安全等核心零部件问题。对于一个刚刚上市不久 、还未大规模量产的品牌来说 ，频繁出现故障问题，严重影响了消费者对品牌的信任 。
3 、品牌战略转型：从插混到纯电的聚焦极星品牌定位：作为沃尔沃与吉利共同打造的高性能豪华电动汽车品牌 ，极星的核心目标是推动纯电动技术发展 。Polestar 1作为首款车型 ，更多承担了品牌高端形象塑造和技术理念展示的使命，而非销量主力。
4、品牌体系紊乱：这些品牌未能复现收购沃尔沃的奇迹 ，反而带来品牌体系紊乱问题 。吉利当前当务之急有两方面 ，一是重新调整架构，避免重复研发；二是想办法让边缘品牌重新焕发活力 ，否则很多资源投入将打水漂 。
5 、融资受限：今年2月底 ，极星汽车虽宣布获得了5亿美元融资填补了部分资金缺口，但在获得此轮融资前 ，沃尔沃表示将不再向极星提供资金 ，吉利控股则透露将适时跟投，这意味着其未来融资存在一定不确定性，资金来源的稳定性受到影响。
沃尔沃旗下Polestar极星将以SPAC形式登陆纳斯达克,估值200亿美元,目前...
沃尔沃旗下Polestar极星将以SPAC形式登陆纳斯达克 ，合并后公司估值200亿美元 ，目前已推出Polestar 1和Polestar 2两款车型 。
易车讯 9月28日，极星（Polestar）与特殊目的收购公司Gores Guggenheim（GGPI.US）已签署合并协议并宣布即将上市 。合并后的公司名称将改为“Polestar Automotive Holding UK Limited” ，并以股票代码“PSNY”在纳斯达克上市 ，合并公司估值约为200亿美元（包含债务）。
月27日，有消息称 ，沃尔沃旗下电动汽车品牌“极星 ”已同意以SPAC形式上市 ，合并后公司估值达200亿美元 。SPAC即所谓的借壳上市，一家准备上市的公司 ，通过与一家壳公司合并 ，从而对接资本市场，完成融资的目的 。此前 ，FF就通过SPAC上市。
极星独立上市：高端电动车品牌极星通过SPAC形式在纳斯达克上市 ，进一步聚焦电动化赛道。未来战略与股东承诺吉利控股集团董事长李书福表示，将持续以大股东身份支持沃尔沃发展，加大研发投入 、强化人才培养 ，并推动旗下品牌（如吉利、领克 、极星）技术协同 。
通过极星汽车IPO ，李书福展示了其在资本市场的操作能力 。极星汽车通过与SPAC公司合并，成功在纳斯达克上市 ，市值达到270亿美元。这一价值超越了当前的沃尔沃轿车和吉利汽车市值 ，甚至超过了蔚来 、小鹏、理想的市值，为中国传统车企进入新能源市场正名 。
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