欧洲11月新能源汽车销量中 ，自主品牌表现有亮点但整体市场份额有限，部分车型在特定市场取得一定成绩 。 具体如下：德国：德国作为欧洲最大的汽车市场
，11月份新能源汽车份额为34%，高于一年前的5%。其中纯电动汽车占3% ，插电式混合动力车占11%
。

中国 、美国与欧洲的汽车市场表现中国市场11月份汽车销量258万辆
，环比增长1%，同比降幅扩大至19% ，其中乘用车降幅11%。1 - 11月份累计销量2540万辆
，累计下滑7%，其中乘用车累计下降8% ，商用车累计增长0% 。商用车改变上个月同比、环比均为负增长的情况
。

月新能源车企销量呈现增长态势
，比亚迪稳居第一，特斯拉环比回暖 ，理想
、小鹏等车企各有表现。具体介绍如下：比亚迪：11月新能源汽车销量301
，903辆，同比增长302% ，稳坐第一名 。1-11月累计销量2，683
，374辆，累计同比增长68% ，全年销量有望突破300万辆
。

中国品牌核心表现 市场份额：11月中国汽车占世界份额达40%
，较去年同期提升1个百分点；1-11月累计份额34%，同比增长2个百分点。 产销量：11月中国汽车产量352万辆、销量349万辆 ，同比/环比均增长；1-11月累计销量3117万辆
，同比增长14% 。

月第二周（11月7日 - 11月13日）新能源汽车销量为103万辆，日均销量71万辆 ，环比上周上升6%
，相比10月同期上升14%
。

1 、Blue Flame（1970年）极速： 1，0152 km/h（630.388 mph）使用火箭动力 ，由美国队创造
，保持了13年纪录。 SSC Tuatara（2020年）极速： 5393 km/h（3315 mph，量产车）争议性测试后经第三方认证 ，目前最快的量产燃油车 。

2
、第一名：布加迪威龙 布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的，即1995年的EB-100 SS之后
，威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车，它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆
。

3、正如它的名字所暗示的那样 ，Chiron Super Sport原型车在德国大众集团的Ehra-Lessien测试赛道上以惊人的3077英里/小时（490.484公里/小时）的最高时速
，成为第一辆超越300英里/小时的量产车。不仅如此，布加迪还把这个最高速度纪录带回给了量产车 。

4 、Saleen（萨林）的光辉历史可从S281Mustangs
、N2OFocuses算起 ，2002年当S7开始销售时
，它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。

5 、法拉利Ferrari 意大利 法拉利是一家意大利汽车生产商 ，主要制造一级方程式赛车
、赛车及高性能跑车
，1929年由恩佐·法拉利创办
。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车 ，其后变成今日的规模
，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳（Modena）附近Maranello。

6、微型轿车（排量为1L以下） 、普通级轿车（排量为0~6L）
、中级轿车（排量为6~5L）、中高级轿车（排量为5~0L） 、高级轿车（排量为4L以上） 。我国汽车的分类还可以分为：载货汽车、越野汽车
、自卸汽车、牵引车 、专用汽车
、客车、轿车 、半挂车等
。

尽管排名第三 ，但特斯拉在该领域的市场份额依然可观，其品牌影响力
、技术实力以及充电网络布局等优势
，使其在纯电市场中占据重要地位。2025年8月全球新能源汽车销量排名2025年8月全球新能源汽车销量榜单显示，特斯拉位居第二 。新能源汽车涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车等多种类型
。

斯特兰蒂斯（Stellantis）：由PSA与FCA合并而成 ，旗下品牌包括标致 、雪铁龙
、Jeep等
，排名第七。本田汽车：以燃油车和混合动力为主，销量排名第八 。日产汽车：与雷诺联盟合作深化 ，销量位列第九
。吉利控股集团：通过收购沃尔沃、路特斯等品牌拓展全球市场
，排名第十。

025年电车品牌全球销量排行显示，中国品牌占据主导地位 ，比亚迪稳居榜首
，吉利超越特斯拉升至第二，特斯拉排名第三 。具体分析如下：2025年第二季度纯电品牌销量排行比亚迪以13%的市占率位居全球第一 ，销量同比增长43%
，主要得益于海鸥 、元PLUS等车型的热销
。

整体市场：全球新能源乘用车销量为1285万辆，同比增长45% ，占整体市场18%份额（其中纯电动车型占比为13%）。2023年1-8月，全球累计销量为8148万辆 。企业排名：比亚迪：以215万辆的全球销量高居榜首。特斯拉：全球销量为102万辆
，位居第二
。

1
、混合动力汽车排名十强如下：汉：比亚迪汉主打双模电动车，提供纯电与混合动力版本。动力强劲 ，电能与燃油消耗表现优异
，且价格亲民，配置、用料 、做工均超越竞争对手 。荣威ei6 MAX：紧凑型家用轿车 ，动力强劲
，最大功率224KW，百公里综合油耗仅9L ，纯电续航70公里
，性价比高
。

2、混合动力汽车排名前十的包括以下车型：Toyota Prius（丰田普锐斯）：作为混合动力汽车的先驱，凭借其耐用性和经济性始终占据榜首位置。Honda Insight（本田洞察力）：凭借卓越的燃油效率和智能化设计 ，赢得了消费者的青睐 。

3
、全球油电混合动力汽车十大品牌排行榜中
，前十名分别是：比亚迪BYD、雷克萨斯LEXUS 、宝马BMW
、奔驰Mercedes-Benz、丰田TOYOTA 、长安汽车
、本田Honda、长城汽车GreatWall 、吉利汽车GEELY
、大众Volkswagen
。

不同车型和驾驶场景下最省油的混动模式不同，需根据实际情况选择。具体如下：插电混动汽车（PHEV）日常通勤场景中 ，若充电方便，优先开启纯电模式（如比亚迪DM-i的EV模式）
，短途通勤可实现零油耗 。若电量不足，智能模式是最优解 ，系统会优先用电
，电量低于10%再启动发动机
。

结论：帝豪L雷神Hi·X通过技术革新与模式创新，在节能、性能 、智能方面达到同级最优 ，具备成为“混动节能王”的实力。若第4代帝豪醇电混动轿车沿用类似技术路线
，每公里成本低于0.2元的目标具有可行性，但需以官方实测数据为准 。

奇瑞 入围“中国心 ”2025年度十佳插混系统 ，推出越野专用混动系统
，适配非铺装路面场景； 技术路线兼顾性能与节能，0T混动机型表现突出
。 长城坦克 打造越野专属PHEV系统 ，针对硬派越野需求优化动力输出与续航； 入围“中国心”年度混动系统评选
，场景化设计领先。

总结第4代帝豪醇电混动轿车以节能技术
、环保效益、经济性三重优势，重新定义了混动轿车的标杆 。其不仅为用户提供了低成本出行选择 ，更通过甲醇汽车的大规模应用，助力全球碳中和目标实现。未来
，随着吉利在甲醇领域的持续投入，这一技术路线有望成为交通领域可持续发展的关键方向
。

最省油的家用乘用车选购指南在油价波动与环保意识增强的背景下 ，省油成为家庭购车的核心考量因素。当前家用乘用车市场的主流省油技术路线包括燃油车优化 、混合动力（HEV）及插电混动（PHEV）
，不同技术方案适配多样化需求 。混动车型：高效节能标杆混动车型通过电机与发动机协同工作实现超低油耗
。

丰田HEV成为选车最优解，主要因其节能减排、省心省事
、省钱等多方面优势 ，具体如下：节能减排HEV技术成熟
，弥补新能源车缺点：HEV作为最早的新能源车规模量产方案，对充电桩无依赖 ，拥有超长续航和优异的高速能耗表现
，几乎完美弥合了新能源车的缺点。

比亚迪2025年通过混合动力发动机技术及市场表现，已对特斯拉的电动汽车霸主地位构成显著挑战 ，具体分析如下：技术突破：混合动力发动机的差异化优势比亚迪计划推出第五代混合动力发动机
，承诺实现更高效率、更长续航里程（约400公里）及更具竞争力的价格 。这一技术若成功落地，将直接冲击特斯拉的纯电动路线
。

比亚迪在2025年混合动力发动机领域有较强竞争力 ，但难以撼动特斯拉在电动汽车市场的霸主地位。比亚迪在混合动力发动机技术上不断进步 。其混动系统具备高效的能量回收与动力输出能力，能在不同工况下实现较好的燃油经济性与动力性能平衡
。

市场布局：特斯拉在全球各地建立了生产基地和销售网络。不过
，比亚迪混合动力发动机的发展对比特斯拉电动汽车霸主地位造成了一定冲击 。比亚迪混动车型凭借性价比优势 、适合多种使用场景等特点，在一些细分市场抢占了特斯拉的份额
。但特斯拉也在不断改进和创新 ，双方竞争仍将持续。

不过比亚迪凭借混合动力发动机的优势以及在电动汽车领域的不断深耕
，也在逐步挑战特斯拉的霸主地位 。比亚迪的混合动力车型既适合有充电条件的用户，也能满足充电不便地区用户的需求 ，在市场竞争中展现出强大的竞争力
，与特斯拉形成了有力的竞争态势 。