长安深蓝sl03增程版(长安深蓝sl03增程版纯电续航)

纯电版600元/月,增程版800元/月,长安深蓝SL03养车成本解析 差异原因:纯电版完全依赖电力,成本极低;增程版在馈电时需燃油驱动,但纯电续航可覆盖日常通勤,综合成本仍低于...

纯电版600元/月,增程版800元/月,长安深蓝SL03养车成本解析

差异原因:纯电版完全依赖电力,成本极低;增程版在馈电时需燃油驱动 ,但纯电续航可覆盖日常通勤,综合成本仍低于同级燃油车。总结纯电版:三年总成本约22771元,月均632元 ,适合充电便利、以短途为主的用户 。

综上,深蓝汽车的保养成本控制在较低水平,纯电版年均600-700元 ,增程版略高但仍低于传统燃油车 ,适合注重经济性的用户。具体费用可根据车型和行驶里程进一步细化计算。

保养周期:为1万公里/年 。首保:免费。增程版:常规保养(机油 、机滤更换)费用约为800-1300元,4万公里大保养费用约为1500-2500元。纯电版:年均保养成本约为300-500元 。深蓝SL03保养费用:SL03 2024款530 Plus纯电版:首次保养在5000公里时免费,后续每1万公里进行常规检查 。

续航与补能灵活性深蓝SL03增程版综合续航达1140km(CLTC) ,纯电续航140km,支持燃油增程,可有效缓解充电焦虑 ,尤其适合长途运营或充电设施不完善的区域。比亚迪秦EV纯电续航450km(CLTC),依赖充电设施,若运营区域充电便利 ,则纯电模式成本更低,但长途场景需频繁充电。

在动力方面,新车和深蓝SL03一样 ,依旧会提供增程式混动、纯电动及氢电版三种动力供选择 。不过,此次上市只发布了增程和纯电两个版本。而氢能源版本大家都懂得,主要是厂家用来“炫技”和拔高产品形象的。

支持智能驾驶辅助等功能 。市场表现:已达成第五万辆交付里程碑 ,增程入门版推出后销量有望进一步提升。总结:深蓝SL03增程入门款通过缩减电池容量实现成本优化 ,纯电续航100公里满足日常短途需求,综合油耗与现款接近,适合对价格敏感且充电条件便利的用户。若售价下探至15万元区间 ,将进一步增强市场竞争力 。

对比完哪吒S和深蓝Sl03,才知道优惠后的增程轿跑有多香

1、优惠政策对比哪吒S 1160增程小版:3月15日—4月30日期间,享限时特惠价198万元,降价幅度达3万元 ,并有无忧增购 、金融礼、无忧尊享三重好礼。深蓝SL03 1200增程:3月10日 - 3月31日期间,下定并提车(以尾款支付时间为准),直补降价2万元 ,售价199万元,还有至高2万元的权益大礼包(限量10000台)。

2、得益于搭载的增程系统,二者续航表现各有擅长 。尤其是哪吒S 1160增程小版310km的CLTC工况纯电续航 ,日常通勤可以每周充一次电,而深蓝SL03 1200增程200km的纯电续航,则可能需要中间补电才能满足一周的纯电通勤需求。

3 、深蓝SL03 515纯电版:售价为199万元。其设计前卫 、科幻 ,车身线条流畅 ,整体造型极具视觉冲击力 。哪吒S纯电520km后驱版:售价为198万元,比深蓝SL03贵出1万元 。哪吒S的外观设计同样出色,低矮的车头搭配优雅流畅的车身线条 ,使其更像一款四门轿跑,运动感十足。

4、从定位上来看,哪吒S和深蓝SL03分别瞄准不同市场 ,其中哪吒S以近5米的车长和近3米的轴距,带来同价位鲜有的中大型轿车尺寸,对比中型轿车定位的深蓝SL03 ,尺寸全面领先。然而,两款车最低配之间终端售价相差近3万元,结合两款车都极为出色的空间尺寸 ,配置的取舍成为决定因素 。

5、哪吒S虽尺寸略大,但电池技术与品牌积累远不及比亚迪。长安深蓝SL03:售价189-259万(氢电版除外),主打性价比 ,发布会后半小时订单破1万。其定位精准覆盖预算有限群体 ,与哪吒S形成直接竞争 。网友“有钱买海豹,没钱买深蓝 ”的言论,反映哪吒S在价格与品牌间陷入尴尬。

6 、还是那句话 ,外观上就是萝卜白菜各有所爱,没啥好说的。直接看车身和空间,在车身尺寸方面 ,海豹DM-i正好处在中间位置,车身长度与哪吒S一样,轴距和深蓝SL03一样 ,这也让海豹DM-i、哪吒S在视觉效果上比深蓝SL03更有优势 。整体来说,这三款车的空间感大差不差。

增程技术是当前最优选?看长安深蓝SL03挑战1200km超长里程

1、增程技术并非在所有场景下都是当前最优选,但在特定需求和场景下 ,如解决里程焦虑 、充电焦虑,以及满足多场景续航匹配时,它是非常合适甚至最优的出行解决方案之一 ,长安深蓝SL03的1200km超长里程挑战就体现了增程技术的优势。

2、长测活动概况:长安原力挑战1200km奇境之旅活动 ,起点为贵州省黔西市化屋村,终点为云南省香格里拉市,总行程1200km 。深蓝SL03增程版作为首款搭载原力技术的产品 ,顺利完成了9大路段挑战,包括隧道、S弯路段 、贵毕公路、北盘江大桥等复杂路况。

3、挑战目的与意义 此次长测旨在感受原力智能增程的强大技术实力,全面体验“中国制造”的科技创新 、科技智慧与科技引领。长安深蓝SL03首次在公众面前展现1200km超远续航实力 ,也是长安原力技术发布以来的首次场景化展示 。

4、综合续航:综合续航里程1200km,百公里加速时间5秒,最低荷电状态燃油消耗量5L/100km 。总结长安深蓝SL03增程版以其个性的外观、良好的操控表现 、不错的空间 、无框车门+掀背设计以及高效的动力系统 ,很好地贴合了时下消费者的用车诉求。

长安深蓝SL03四天后上市!预售17.98-23.18万元

1、长安深蓝SL03将在4天后(7月25日)正式上市,预售区间为198-218万元。以下从外观、内饰 、动力等方面对长安深蓝SL03进行介绍:外观 前脸:采用封闭式格栅搭配两侧分体式灯组,整体造型酷似比亚迪海豹 。车侧:运用溜背设计 ,配备无框车门及隐藏式门把手,运动感十足。

2、价格对比:长安深蓝SL03预售区间为198-218万元,起售价明显低于特斯拉Model 3(209-379万元)和比亚迪海豹(228-298万元) ,价格优势突出。

3、长安深蓝SL03预售198万元起的价格并不贵 ,在同级别车型中具有较高性价比 。具体分析如下:与特斯拉Model 3对比:价格差距明显:特斯拉Model 3后轮驱动版21万元,高性能全轮驱动版379万元,而长安深蓝SL03预售价格198万元 - 218万元 ,价格优势显著。

长安深蓝s03和05那个好呢

长安深蓝SL03和S05各有优势,选择需根据个人需求综合考量。

深蓝S05:有车主投诉车身附件及电器存在质量问题,技术人员不负责 ,多次投诉 、车辆拆解后仍未得到解决答复 。还有车主刚提车就降价9000元,认为厂家有意欺诈,要求补差价。

高能量密度:长安深蓝S05及其升级版S05 Max所搭载的三元锂电池组 ,能量密度约为180-200Wh/kg。这一高能量密度特性使得车辆的续航能力得到大幅提升,在CLTC标准下,综合续航可达500km以上 。这意味着用户在日常使用中 ,可以更加放心地享受长途驾驶的乐趣,而无需频繁充电。

然而,对于一些更看重品牌豪华度和知名度的人来说 ,深蓝 S03 作为长安旗下的新能源品牌车型 ,可能在品牌影响力上稍逊一筹。但总体而言,深蓝 S03 在外观、配置和价格上的优势,使其在很多场景下开出去还是比较有面子的 。

不同地区由于经销商策略、市场竞争等因素 ,价格可能会存在一定波动 。同时,一些促销活动期间,如节假日 、店庆等 ,也可能会有优惠,最终落地价格会因这些情况而有所不同。 购买深蓝S03 515版本时,还需考虑后续的使用成本 ,包括充电费用、保险费用、保养费用等。

从贵州黔西到云南香格里拉,能跑1200km的深蓝SL03了解一下?

1 、从贵州黔西到云南香格里拉,深蓝SL03增程版成功完成了1200km的长测挑战,展现了其出色的续航能力和技术实力 。以下是关于深蓝SL03的详细介绍:长测活动概况:长安原力挑战1200km奇境之旅活动 ,起点为贵州省黔西市化屋村,终点为云南省香格里拉市,总行程1200km。

2、长安深蓝SL03从贵州省黔西市化屋村出发 ,途经云南省大理市 ,最终抵达云南省香格里拉市,总行程达1200km。途中探寻了众多中国奇观,包括“消失的地平线”香格里拉、“天下奇观 ”万峰林 、“桥梁博物馆”贵毕公路以及“世界第一高桥”北盘江大桥 。

3 、续航能力:1200km超长续航 ,实测验证可靠性满油满电续航1200km:在“长安原力挑战1200km奇境之旅 ”活动中,深蓝SL03增程版从贵州黔西市化屋村出发,途经云南大理 ,最终抵达香格里拉,全程1200km,涵盖山路、高速、颠簸路面等多种复杂路况 ,16小时完成挑战,实测续航与官方数据一致,验证了其续航可靠性。

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评论列表(4条)

  • qweasd
    qweasd 2026年02月08日

    我是慕柒号的签约作者“qweasd”!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月08日

    希望本篇文章《长安深蓝sl03增程版(长安深蓝sl03增程版纯电续航)》能对你有所帮助!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月08日

    本站[慕柒号]内容主要涵盖:买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车

  • qweasd
    qweasd 2026年02月08日

    本文概览:纯电版600元/月,增程版800元/月,长安深蓝SL03养车成本解析 差异原因:纯电版完全依赖电力,成本极低;增程版在馈电时需燃油驱动,但纯电续航可覆盖日常通勤,综合成本仍低于...

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