1 、综上所述，大众ID4的吃胎问题确实存在 ，并且有些车主反映情况较为严重 。建议车主们及时关注车辆轮胎磨损情况 ，发现问题及时与厂家或4S店沟通解决 。
2 、大众ID4的吃胎问题确实存在较多用户反馈，且表现较为严重 ，以下是综合信息分析： 普遍性问题后轮吃胎突出：多例报告显示 ，后轮在行驶5万公里左右时出现轮胎磨光的情况，部分车辆甚至前轮外侧2万公里就严重磨损。用户指出这与后轮前束参数偏差（外八现象）直接相关，且普遍存在于上汽和一汽生产的ID4车型中 。
3、车辆通病与使用痛点：ID.4存在后轮外八字导致吃胎 、急刹点头等问题 ，一些用户对底盘调校和驾驶极限也不满意 。此外 ，还有员工购车需满一年过户的情况，使得短期内有较多二手车流入市场。市场定位偏差：这款车的设计比较保守 ，没有针对新能源用户的核心需求（如智能科技）进行优化 ，难以与新势力车型展开竞争。
4 、在确认车轮有异常之后，我们必须查看车轮的轮胎压力是高还是低 。 如果轮胎压力过高而发生报警 ，我们可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值 。有一个胎压的标志 ，按下确定即可复位。显示轮胎压力过低，需要复位后开上车跑一会儿 。胎压报警就消除了 ，问题解决 。
上汽大众途观L确实出现了颗粒捕捉器堵塞问题 ，且情况较为严重。具体表现和原因如下：问题表现频繁堵塞：一位江苏的王先生购买的2021款上汽大众途观L330越享版，新车使用一个月就出现颗粒捕捉器堵塞问题 ，5000多公里已经堵塞4次 。影响车辆性能：堵塞后自动启停失效 ，油耗大幅升高，达到20L每公里 。
发动机，首先拿我们销量比较好的长安来说 ，长安发动机还有奇瑞和荣威的发动机 ，现在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如说长安CS55搭配的发动机 ，它们的发动机技术已经可以说是很超前了 ，已经可以远超合资车了。变速箱，我们国产的变速箱可以毫不夸张的说 ，已经不比外国差了 。
1、大众ID.4动力系统故障可能涉及驱动异常、动力中断等问题 ，需根据具体原因采取针对性解决方案 。以下为详细分析：故障表现与可能原因驱动故障：仪表盘提示“电驱动装置工作不正确”，严重时车辆突然失去动力。
2 、大众ID4出现动力系统故障可能有多种原因： 电池相关问题： - 电池电量不足 。如果电量过低 ，可能会触发动力系统的保护机制 ，导致动力受限 。您可以检查车辆仪表盘上的电量显示，如果电量明显低于正常水平 ，可能需要充电。 - 电池故障。
3 、线路问题： - 动力系统相关的线路如果出现松动、破损等情况 ，会影响电力传输和信号传递 。比如电机的电源线松动，会导致电机无法获得正常的供电，从而出现动力问题 。 - 线路的短路或断路也可能引发故障。例如高压线路短路 ，可能会触发车辆的保护机制 ，导致动力系统故障 。
4 、常见故障表现仪表盘会显示“电驱动装置工作不正确 ”“驱动系统故障 ”等警告，可能伴随以下现象：充电异常：如无法正常充电或充电中断；车辆限速：行驶速度被限制在3-5km/h ，甚至自动跳回P挡；动力中断：加速无力或完全无法行驶 。可能原因分析电池问题电池电压不稳或温度过高可能触发保护机制。
5 、一汽大众ID4 CROZZ经常报驱动故障可能有多种原因： 电池及线路问题： - 电池电量不足或电池管理系统故障可能导致驱动异常 。您可以检查一下车辆的电量显示 ，如果电量明显低于正常水平，可能需要充电 。 - 电池连接线路松动、破损等也可能引发故障。
6 、一汽大众ID4 CROZZ经常报驱动故障可能有多种原因： 电池及线路问题： - 电池电量不足或电池管理系统出现故障 ，可能影响驱动系统的正常工作 。您可以检查车辆的充电状态 ，确保电池电量充足 。同时，电池线路连接是否松动 、破损等也需要留意 ，若有异常可能导致信号传输问题 ，引发驱动故障报警。
1、大众ID.4 CROZZ配备的韩泰轮胎价格因规格不同而有差异 。一般来说，常见规格的韩泰轮胎在4S店的价格大概在1000元到2000元左右 。比如一些尺寸适中 、适配该车型较多的轮胎 ，单条价格可能在1200元上下。轮胎价格受多种因素影响。首先是轮胎的规格 ，不同的尺寸 、型号，其制造成本不同，价格自然有别 。
2、市场价格对比：与4S店的价格相比 ，韩泰轮胎在市场上的售价范围较广 ，从200元到1600元不等 。然而，对于ID4 CROZZ原配的特定规格轮胎（如255/45R20的自补胎） ，市场售价约为1200元或1300元每个。这表明 ，在购买时，消费者可以通过多渠道比价来寻找更优惠的价格 。
