配件及相关领域汽修保养市场散乱：在汽修保养领域，绝大部分非洲国家的汽车修理市场都比较散乱 ，以众多中小修理厂为主 ，较少有值得信赖的连锁品牌，修理质量、零部件价格不透明的情况依然困扰着大多数用户 。
一是物流和关税成本高 ，这两项成本会压缩利润空间 。二是市场差异大 ，非洲每个国家情况不同，国内做二手车的经验难以复制，且部分右舵驾驶国家 、小而贫穷购买力不足的国家 ，以及汇率不稳定的国家 ，都不适合开展业务。三是售后问题，国产品牌二手车进入非洲市场 ，最大障碍是售后配套和配件缺乏 。
二手车配套零部件非洲汽车市场以二手车为主导（占比超80%） ，且车龄普遍超过10年，导致发动机零件 、减震弹簧等刚需零部件需求旺盛 。尼日利亚作为西非最大二手车市场 ，年交易额达12亿美元 ，其中60%的汽配进口来自中国。
非洲加纳在二手电子产品和二手车领域具有较好的投资前景，同时在相关配件和修理厂方面也存在投资机会。具体如下：二手电子产品市场：二手智能手机畅销：由于当地人收入水平有限 ，二手智能手机在加纳市场非常受欢迎 。来自中国的旧手机 ，只要能够正常使用，售价可达300至800赛迪不等 。
市场需求旺盛：非洲二手车销量至少是新车销量的2倍以上。以尼日利亚为例 ，新车和二手车销售量之比为1：3 。进口依赖度高：非洲汽车市场严重依赖进口 ，以进口欧洲和中东地区的二手车为主 。撒哈拉以南非洲地区有163亿美元的汽车贸易逆差。
埃及的二手车市场稍显逊色，但依然有大量的二手车进口，主要来源为中国和日本等国 。在埃及 ，中国的二手车市场占据主导 。综上所述 ，非洲的二手车市场显示出强烈的活力，特别是中国二手车在其中扮演着重要角色。这些市场不仅数量众多 ，而且价格实惠 ，能满足当地居民的出行需求，成为了经济活动的重要组成部分 。
1、曾经进入中国的国际二手车企业主要包括以下几家：美翰集团 简介：美翰集团是全球最大的二手车巨头之一 ，于2008年前后进入中国市场 。运营模式：在上海 、深圳等地成立了拍卖公司 ，主要以二手车拍卖为主要经营模式。
2 、温州誉泰进出口有限公司：专注进出口业务，包括二手车出口 ，拥有国际贸易经验与资源 。浙江力乾车辆进出口有限公司：从事汽车及零部件进出口 ，二手车出口为其重要发展方向 。浙江宝达汽车贸易有限公司：浙江省内知名汽车销售企业，获二手车出口资质 ，积极拓展国际市场。
3、北京汽车集团有限公司：作为国内知名的汽车制造商 ，北京汽车集团有限公司凭借其强大的品牌影响力和完善的销售网络，成功入选二手车出口企业名单。该公司致力于推动二手车出口业务的发展，为海外市场提供高质量的二手车产品 。天津物产集团有限公司：天津物产集团有限公司在二手车出口领域具有丰富经验 。
美国一万美元左右的二手车选择有限 ，主要有以下几类：经济型轿车（2010 - 2015年款）：代表车型有丰田卡罗拉、本田思域 、日产轩逸。它们可靠性高 ，油耗低（约25 - 35 MPG），适合日常通勤 。此价位可买到里程8 - 15万公里 、无重大事故的车 ，但配置较基础 ，如手动空调、织物座椅 。
万美元预算在美国能买到不少不错的二手车。如果注重实用性和空间，像本田思域这类紧凑型轿车是个不错选择 。它可靠性高 ，维修保养成本低 ，保值率也较好 。比如2015年左右的思域，行驶里程可能在8万到12万公里 ，能满足日常通勤和城市周边出行。要是喜欢SUV ，能买到一些年份稍久的日产奇骏 。
豪华品牌二手车价格差异显著 。入门级豪华品牌如宝马1系 、奔驰A级等，车龄3-5年左右的 ，价格大概在5万-5万美元。而像宝马5系 、奔驰E级等更高级别的豪华车 ，二手车价格可能在5万-8万美元 。豪华车品牌影响力大，消费者对其品质和配置要求高，所以价格受车况、配置等影响更为突出 。
