捷豹宣布2025年停产 ，当前仍然可以购买捷豹汽车 。以下是关于此问题的详细解停产计划不影响现有车型销售：捷豹宣布2025年停产 ，这一决定主要关注的是未来的生产计划，而并非立即停止所有车型的销售 。在停产计划实施之前 ，捷豹仍会继续生产和销售现有车型 ，以满足市场需求。
部分燃油车型停产情况：捷豹XEL已于2025年9月正式停产，这一举措是捷豹路虎全球电动化战略调整的一部分 。随着全球汽车行业向电动化转型 ，捷豹路虎为了更好地适应市场变化和实现可持续发展目标 ，对旗下车型的生产布局进行了调整，捷豹XEL的停产便是其中一项重要举措 。
捷豹并未全面停产 ，但部分燃油车型计划于2025年9月停产。具体停产计划如下：国产及进口燃油车型停产：奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的国产车型捷豹XEL 、XFL及E-PACE ，以及进口车型XE 、XF、E-Pace计划于2025年9月正式结束生产 。
现有国产燃油车型停产计划明确奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL 、XFL及E-PACE三款燃油车型，将于2025年9月正式结束生产；路虎揽胜极光和发现神行者两款车型则计划于2025年底前停产 。尽管捷豹路虎中国曾回应“在华生产一切正常”，但明确表示现有燃油车型将逐步迭代 ，不再延续传统燃油车生产。
捷豹立标车型主要包括老款捷豹XJ系列 。以下是关于捷豹XJ系列立标车型的详细解车型地位 经典之作：在捷豹品牌中 ，立标车型代表着品牌的精髓与尊贵，而老款捷豹XJ系列无疑是其中的佼佼者 。
捷豹立标车型主要有以下几款：捷豹XJ（已停产）：这是一款豪华轿车 ，采用了捷豹经典的立标设计 ，是捷豹品牌的代表性车型之一。捷豹F-TYPE：这是一款采用了立标设计的双门跑车，以其优雅的设计和卓越的性能而受到消费者的喜爱。
捷豹立标车型主要为捷豹XJ6和XJ8 。捷豹XJ6：作为捷豹的经典车型之一 ，XJ6以其独特的设计风格和优雅的外观赢得了广泛赞誉 。特别是其车头部分的立体捷豹标志 ，更是成为了该车型的一大亮点和标志性设计。捷豹XJ8：与XJ6相似，XJ8也采用了立标设计 ，彰显了捷豹品牌的尊贵与独特 。
1 、配置与车况影响基础款（0L车型）：若为0L低配车型（如全景商务版） ，同年份车况良好的市场价约9万-28万元（如2012款XJL 0商务版报价38万-28万） 。但车况不佳（如发动机、变速箱问题或事故史），价格可能直接砍半 ，预计4万-10万元。
2 、低配车型（如XJ 0T 两驱版）：车况一般（10-15万公里 ，有小剐蹭或内饰磨损），市场价约12-18万元 。 高配车型（如XJ 0L 四驱全景商务版）：车况良好（8-12万公里，无大事故） ，价格可达20-28万元 。
3 、012年的捷豹XJL二手车价格通常在8万至158万元之间 ，具体因车况、配置 、里程数及市场供需差异而有所波动。以下为详细分析：价格差异的核心因素车况与配置不同配置版本的定价差异显著 。
捷豹中国发展简史（3）：因为国产，所以六折 2012年 ，奇瑞与捷豹路虎合资 ，正式成立奇瑞-捷豹路虎公司，奇瑞 、捷豹路虎中国和捷豹路虎三者分别持股50%、25%、25% 。这一合资举措旨在通过技术引进和管理提升 ，推动奇瑞品牌的高端化发展。国产化的快速推进 在合资之后 ，捷豹路虎迅速推进国产化进程 。
指导价同50万，都是C级车 ，国产化后都是加长版（奔驰是北京奔驰 ，捷豹是奇瑞捷豹） 。两个级别完全一样，但在中国人心目中 ，奔驰可能品牌力更强 ，捷豹知道的人更少，所以被认为是小众车。
数据显示，今年5-7月 ，奇瑞捷豹路虎总体销量分别为5835辆 、5980辆和5817辆。同期沃尔沃销量则分别为38万辆 、62万辆和62万辆 ，为奇瑞捷豹路虎销量的近3倍 。凯迪拉克销量分别为09万辆、3万辆 、2万辆，为奇瑞捷豹路虎销量的近4倍 。
合计不足3万台。这一数据远低于同级别豪华品牌 ，甚至不及某些品牌单月销量 ，反映出其市场存在感显著弱化 。财务亏损严重：2021财年二季度财报显示，捷豹路虎在三个月内亏损高达02亿英镑（约合人民币23亿元） ，财务压力巨大 。
1 、捷豹XJ价格相对便宜的原因主要包括品牌竞争力不足、技术缺失以及市场表现不佳 ，而捷豹XJ停产的原因则可能与市场需求下降 、产品更新迭代以及企业战略调整有关。
2 、捷豹XJ之所以便宜，主要是因为其性价比考量、市场接受度以及产品特性 。而捷豹XJ停产的原因则主要与销量不佳和市场策略调整有关 。价格相对便宜的原因：- 性价比考量：捷豹XJ在保证奢华体验的同时 ，相较于奔驰S级 、奥迪A8L等同级别车型 ，其售价区间更为亲民，提供了更高的性价比。
3 、综上所述 ，捷豹XJ停产的原因是多方面的 ，包括市场需求变化、产品更新换代以及成本控制与盈利考虑等 。而价格较为便宜则可能是市场竞争 、产品更新换代以及品牌定位与策略调整的结果 。
