1 、上汽奥迪Q6内饰设计亮点突出 ，前排以“屏多多 ”展现科技感 ，后排以“头等舱 ”诠释豪华体验，具体特点如下：前排内饰三屏联动：全液晶仪表与中控上下联屏汇集奥迪最新虚拟座舱技术。全液晶仪表主要显示车辆驾驶信息；中控屏主要承载娱乐功能；下方屏幕可调节空调和舒适性 。
2 、奥迪Q6内饰以“头等舱”级体验为核心 ，通过豪华材质、科技配置与细节设计 ，营造出兼具舒适性与仪式感的内部空间，具体亮点如下：空间布局：灵活多变 ，满足多元需求车身尺寸：整车长5099mm 、宽2014mm 、高1784mm ，轴距2980mm，提供6/7座布局 ，兼顾家庭出行与商务场景 。
3、后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音 ，配合左右后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的私密性。另外，上汽奥迪Q6六座车型的二排采用高级行政座椅 ，通风 、加热 、按摩等舒适性配置一应俱全 ，让用户享受到犹如头等舱的体验 。
4、奥迪Q6全系采用进口Nappa真皮包覆的多功能方向盘，头层小牛皮配以纯天然鞣制工艺 ，无论选择哪种造型风格 ，都能时刻享受到奥迪统一的高品质豪华手感 。 座舱三联屏由13英寸液晶仪表 、1英寸车机触屏和6英寸空调控制触屏组成。
5 、车内可以看出奥迪Q6的内饰功能分区明确，不同屏幕的功能都不一样 ，奥迪的科技感还是很好的传承下来 。
6、要知道 ，头等舱座椅的主要是宽大和随意放倒，加热、通风 、按摩等功能在飞机上还真是非常少见 。（奥迪q6前排腿托）这方面 ，虽然林肯飞行家支持第三排座椅电动放倒 ，但在奥迪q6的第二排面前，并不足以支撑门面。这也可以看出 ，奥迪q6兼顾前排和后排的整体感受 ，飞行家的关注点则主要放在了前排 。
1 、奥迪Q6与理想L6的人群区别主要体现在品牌偏好、驾驶需求 、智能化关注度及环保理念等方面 。品牌偏好与消费心理奥迪Q6作为传统豪华品牌奥迪旗下的中大型SUV，其目标用户更注重品牌的历史积淀与市场认可度。这类消费者通常将汽车视为身份象征，倾向于通过选择豪华品牌传递个人品味与社会地位。
2 、福特探险者：轴距达3025mm ，打造“移动会客厅 ” ，第三排可容纳8米成人，通过500项极端测试验证耐久性 ，适合多胎家庭出行 。 理想L6：2025上半年销量冠军（累计6万辆） ，采用增程技术解决续航焦虑，6米内转弯半径搭配魔毯空气悬架 ，兼顾城市灵活性与长途舒适性 。
3、同级别或价格区间竞品理想L6/L9：理想汽车增程式SUV ，L6定位中大型五座，L9为全尺寸六座 ，虽动力形式不同 ，但价格区间与M8重叠，且以家庭用户为核心 ，智能化配置（如AD Max）与M8形成差异化竞争。
4 、理想L6：以其增程式电动四驱系统 、配备激光雷达等先进的智能辅助系统 ，以及精致的内饰和驾乘舒适性，受到了家庭用户的广泛好评 。理想L7：同样采用增程式双电机四驱，智能驾驶辅助系统强大 ，车内空间宽敞且舒适 ，满足了家庭出行与智能体验的双重需求 。
不同平台在技术特点、成本结构等方面存在差异，这也使得奥迪Q6在尺寸上比纯进口的奥迪Q7更大。售价预测：其售价或从55万起 ，这个价格定位使得奥迪Q6在中大型SUV市场中具有一定的竞争力 ，既能够与宝马X5等竞争对手展开竞争，又能够为消费者提供一个相对具有吸引力的选择 。
1 、奥迪Q6与昂科旗严格来说不属于同一传统细分等级的直接对比范畴 ，但均面向中大型SUV高端市场 ，档次感差异不明显，选择取决于个人偏好 。从市场定位与目标群体来看 ，奥迪Q6与昂科旗均瞄准中大型SUV领域的高端消费者群体。
2 、两者均通过严苛耐久性测试 ，但奥迪Q6在工艺可靠性评分（145分）上优于昂科旗（179分），而昂科旗在空间舒适度上更具性价比 。
3、奥迪Q智己LS领裕：在30名开外 ，销量超过500辆 。雪佛兰开拓者 、领克0林肯飞行家 、坦克500、别克昂科旗、哈弗H9：分别只卖出了393辆 、383辆 、370辆、339辆 、328辆以及221辆 ，表现并不理想，在新能源浪潮下，这些传统燃油大块头SUV不可避免地被市场所抛弃。
4 、别克昂科旗 别克昂科旗在去年就新增了6座车型 ，并且将二排升级为头等舱独立座椅 ，打造了30万以内最舒适二排空间 。外观上，昂科旗6座版延续家族式设计 ，前脸用柔和的线条勾勒出了圆润的视觉效果 ，侧身线条相对简单，但造型依旧饱满不失力量感 ，宜商又宜家 。
5、这一梯度的41款车型 ，3个月的总销量加起来都没有超过一千台的，可想而知处境有多艰难。比如奥迪QLYRIO锐歌 、标致500奔驰的EQA和EQB ，还有雪佛兰的开拓者。以奔驰EQA为例 ，自2021年上市以来，单月销量从没有超过700台 ，2022年11月更是卖出了8台的惨淡销量 。
