新型E级将推出Mild混合动力发动机车型和第四代插电式混合动力车型 。配备48V电气系统的Mild混合动力发动机搭载了4缸汽油发动机或柴油发动机和集成启动器（ISG） 。加速时可额外提供高达15-17kW的力量，通过回生制动等 ，还具备了卓越的效率。
全新奔驰E级采用了与奔驰S级相同的MRA2平台 。奔驰已明确表示不会开发新的内燃机平台 ，MRA2将是最后一个FR（前置后驱）平台 。Q2：全新奔驰E级在外观上与老款比有哪些变化呢？提供“大标 ”和“立标 ”两种外观设计。“大标”版向纯电EQ系列靠拢，大灯组重新设计 ，形似花生 。
全新奔驰E级（W213）官图展示了其在外观 、内饰 、动力等方面的显著升级 ，以下为详细解析：外观：融合C级与S级元素，造型更年轻整体风格统一：新一代E级在外观上与C级和S级风格逐步统一 ，实现了奔驰家族化设计的进一步深化 。
外观变化显著 ，风格更年轻化前脸设计：新款奔驰E级前脸沿用部分新S级设计语言，大灯无明显三角轮廓 ，灯眉灯角过渡平滑 ，内嵌回旋镖式日间行车灯；前进气格栅由倒梯形变为接近正梯形，视觉重心下沉，营造稳定感；运动版车型雾灯区域重新设计 ，摆脱现款浓郁行政风格 ，迎合不同年龄阶层消费者喜好。
全新奔驰E级大概率仍是豪华中大型车的标杆，以下从市场基础、外观 、内饰 、智能、动力等方面进行分析：市场基础深厚 奔驰E级是豪华中大型车的经典代表 ，自1946年问世以来 ，在全球已累计交付超过1600万辆，拥有庞大的用户群体和良好的市场口碑 。
平台与尺寸：全新奔驰E级是与C级共享MRA平台的产物 。相比上一代车型 ，轴距增加了65毫米（国产后还会更长） ，减重约100千克。设计风格：外型和内饰则采用S级与C级混搭的家族化设计风格。亮点配置：搭载了进阶版的Drive Pilot驾驶辅助系统，可实现自主变道及超车 。
1 、月25日 ，新一代梅赛德斯-奔驰E级（W214）迎来了全球首发！新车作为换代车型 ，各方面都进行了全面进化，完美诠释了新式豪华理念 。
2 、026款奔驰E级在动力、配置 、价格等方面对宝马5系有一定优势 ，但未达到“实力碾压 ”程度。动力性能对比 奔驰E级优势： 全系搭载0T+48V轻混系统 ，低功率版（E 260 L）最大功率150kW 、峰值扭矩320N·m，零百加速7秒（后驱），比宝马525Li的2秒快0.5秒 。
3、动力总成两种动力选择：主力出货版本为0T + 48V轻混系统 。5T插混系统（入华后可能会取消海外版的5T插混 ，改为功率更强、电池更大的0T插混系统作为高端车型）。发动机情况：考虑到奔驰已官方宣布停止研发更先进的燃油机 ，换代E级的发动机极大概率是当前10代E级上的同款机器 。
4 、奔驰全新E级轿车全球首发，在外观设计 、内饰风格、智能体验 、动力系统等方面均有显著提升 ，更智能也更懂情感交互 ，在同级产品中依然是最符合时代新风尚的产品 。
1 、奔驰E级（W213）于2023年进行了全新改款，目前在售车型为第十代改款版本 ，其换代周期通常为6-10年。奔驰E级核心改款/换代时间线（按底盘代号） 第六代（W124）：1985年推出 ，首款正式引进中国市场的E级车型，设计经典且耐用性强 。
