雪地模式主要用于冰雪等湿滑路面 。可以提供更多牵引力 ，直线行驶时性能更好 。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下 ，车辆会以二挡起步 。使用二挡起步能有效避免轮胎打滑 。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。越野模式ECU将挡位锁定在较低的位置 ，保证高扭矩输出 。四个轮子单独运动 ，也就是全时四驱 。在坡道 、沙地等环境有更加强劲的动力表现。
【太平洋汽车网】普通模式就是平常正常行驶时使用的，比较省油 ，运动磨损就是加大了喷油量 ，车比较有劲，动力强劲 ，在需要急加速 ，超车等情况下使用，比较费油 。别克君威拥有同级中领先的底盘质感，其乘坐舒适感和对振动的过滤感最相当优秀的 。
定速巡航按键定速恢复/速度+：定速巡航时按此键速度变快 ，取消定速后按此键可恢复上一次定速。速度设定/速度-：打开定速巡航后 ，按此键激活并以当前速度行驶，速度-与速度+操作同理。
燃油经济性较好起步阶段油门响应偏柔和的调校 ，虽主观感觉肉 ，但能降低发动机噪音与振动，同时有效控制油耗 ，适合城市日常通勤 。 运动化底盘调校作为偏运动定位的车型 ，底盘悬架偏硬，支撑性强 ，过弯时车身侧倾小 ，保留了君威的驾驶乐趣 。
新款君威相比老款首先轴距增加了，空间比与老款相比提升不少 ，其次是发动机变速箱 ，5T配合9AT 动力和油耗都不用担心，缺点保值率低，起步肉 ，发动机噪音大 ，换挡有顿挫 ，座椅偏硬。建议上28君越豪华 。
别克君威销量不佳的原因主要包括产品方向与市场需求错位 、品牌定位模糊、技术滞后 、设计局限性 、价格与价值失衡、换挡逻辑与油耗问题 、内饰设计老旧以及保值率与可靠性不足等方面 。
在北美本土 雪佛兰吊打别克 在中国反过来了 ，雪佛兰入局晚初期出一些低端车型影响消费者主观意识。而且通用公司在中国市场倾向于别克品牌 。
1 、【太平洋汽车网】君威可以换防爆胎 ，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米 ，1456毫米，轴距是2829毫米 。防爆轮胎学名叫“缺气保用轮胎 ”。英文缩写RSC 。给车辆配置“防爆轮胎 ”就程度的解决了令人担心的安全问题 。
2、【太平洋汽车网】君威gs顶配是防爆胎。君威是别克旗下的一款轿车 ，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米，1456毫米 ，轴距为2829毫米 。作为别克GS子品牌的核心产品 ，别克君威GS传承纯正运动基因，以个性独具的雕刻美学设计 、精准的操控性能 、丰富的驾驶乐趣、尖端的智能科技，带来更具潮流感与激情的驾乘体验 。
3、许是防爆胎的原因 ，走烂路是底盘蹦蹦的 ，很硬，有些儿不舒服。
4 、据悉 ，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半 ，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器 ，每隔一两周监测一下 ，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气 。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次 。
5 、在确认车轮有异常之后 ，我们必须查看车轮的轮胎压力是高还是低。 如果轮胎压力过高而发生报警 ，我们可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值 。有一个胎压的标志，按下确定即可复位 。显示轮胎压力过低 ，需要复位后开上车跑一会儿。胎压报警就消除了 ，问题解决 。
6、根据质量进行排名，各轮胎排行榜如下：米其林，米其林是世界500强企业 ，拥有百年轮胎制造史 ，是全球轮胎的制造者和领导者 。截止至2016年共有10000项专利，这个数目可以说是相当之庞大的 ，单是专利就足以体现出米其林的优势。
别克君威有运动 、标准 、舒适三种驾驶模式 。按下“在中央控制按钮的正下方 。运动”您可以通过按键切换到运动模式 ，然后按“。旅游 ”按键切换到舒适模式 。别克没有ECO模式 。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。这里有几种不同的模式。标准模式 标准模式下 ，车辆工作在普通状态 ，车辆性能比较均衡 。
别克君威有三种驾驶模式：运动、标准和舒适 。运动模式可以通过中控按键下方的“SPORT ”按键切换，舒适模式可以通过“TOUR”按键切换。别克君威没有ECO模式 。标准模式是车辆的普通工作状态 ，性能平衡 ，适应绝大部分路况，驾驶体验良好 。
别克君威有运动 、标准 、舒适三种驾驶模式。别克全系没有ECO模式 。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果 ，不过因人而异 。以下介绍几种不同的模式。标准模式标准模式下车辆以普通状态进行工作 ，车辆性能比较平衡 。能适应绝大部分的路况，驾驶体验感也有良好的表现 。
