1 、中国一汽红旗H5的价格区间为198万-298万元 ，具体售价因配置 、年份、地区优惠等因素有所差异 。基础款价格范围 2024款（最新款）：官方指导价涵盖198万（98万起的限时促销版本）至58万元 ，主打98万的5T智联旗韵版和58万的0T智联旗领版 。
2 、中国一汽红旗H5官方指导价为198 - 258万元，2025年11月多地经销商促销优惠后 ，实际售价148万元起。红旗H5不同车型价格有所差异 。厂商指导价方面 ，5T入门版为198万，0T顶配版为258万 。经销商促销价中 ，5T旗悦版为148万 ，0T旗领版为108万，部分车型优惠达5万元。
3 、月26日 ，红旗品牌首款B+级智慧豪华轿车——全新红旗H5正式上市 ，定价为198万-258万元 。上市活动盛况：活动在长春中国一汽NBD总部内全新落成的“旗境空间”举行，该场地首次投入使用便承载了这一重要时刻，预示着红旗品牌的新起点 。
1、红旗HS3作为红旗品牌旗下最便宜的SUV车型 ，轴距达到2770毫米 ，与星越L接近，若定价15万元起 ，结合其品牌定位和产品力 ，确实具备“卖爆 ”的潜力，但最终市场表现还需综合品牌影响力 、配置竞争力及消费者认知等因素判断。
2 、最便宜的红旗汽车大约在15万至20万元人民币之间 ，具体为红旗H5系列 。价格区间：红旗H5的起售价不到20万元 ，是红旗品牌中较为经济实惠的车型 。系列定位：红旗H5作为一汽红旗旗下的中型轿车，不仅外观设计大气 ，车内观感也十分优良。
3、以红旗HS3目前的定价来看 ，它的确可以称的上是有史以来最便宜的红旗品牌汽车。抛开红旗品牌早期那些几乎仅用于礼宾用途的经典车型不说，仅从红旗品牌开始推出民用化 、市场化的车型产品开始算起 ，红旗HS3确实是第一款起售价格杀入15万元以内的红旗品牌汽车 。
红旗最贵的轿车并不是105亿 。这里的105亿指的是红旗H7车型的研发费用 ，而非其售价。关于红旗H7的研发费用：从2008年到2012年，一汽集团累计投入了224亿元的研发费用，其中红旗H7的研发占据了相当大的比例 ，据传约为105亿元 。这体现了红旗品牌对于复兴其高端车型的决心和投入 。
红旗最贵的车型价格在500万人民币以上 ，并非105亿。具体来说：红旗L5：这是红旗品牌中的豪华巅峰之作，作为中国一汽自主研发的E级轿车 ，其价格定位在500多万级别 。红旗L5的设计体现了“中国式新高尚精致主义 ” ，拥有独特的格栅和旗标，彰显着品牌的尊贵与传统 。
红旗最贵的轿车并不是105亿。这里的105亿是指红旗H7的研发费用 ，而非售价 。关于红旗H7的相关信息如下：售价范围：红旗H7的厂商指导价为288358万元 ，远远低于105亿 。车型定位：红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车，是红旗品牌复兴的首款战略车型 ，竞争对手为奥迪A6。
红旗最贵的轿车并非售价105亿 ，而是指其研发费用据称达到了105亿 。以下是关于红旗轿车相关信息的详细解红旗H7的研发费用：红旗H7的研发费用据称高达105亿，这是一汽集团在2008年至2012年期间累计投资2234亿元研发费用中的相当一部分 。
红旗最贵的轿车不是105亿。关于“105亿”这一数字 ，它指的是红旗H7的研发费用 ，而非售价。以下是关于红旗H7的详细解研发费用：从2008年到2012年，一汽集团累计投入研发费用224亿元，其中红旗H7的研发费用占据了相当大的比例 ，约为105亿元 。
结论 选择需结合需求：若追求品牌附加值 、豪华配置及本土化服务 ，红旗更具优势；若注重长期使用成本、全球品质标准，丰田仍是稳妥之选 。两者差异本质是新兴豪华品牌与成熟国际车企的路线分野 ，而非单纯的产品力高低。
无法简单评判丰田和红旗同等轿车哪个更好 ，它们各有优势，取决于个人需求和偏好 。丰田作为全球最大的汽车公司之一 ，历史悠久、经验丰富 。其车系覆盖多个细分市场 ，在品牌技术和生产平台方面有很大突破，例如“E进擎 ”电动汽车技术和TNGA架构平台的应用 ，这使得丰田汽车动力输出高 、操控性优秀 、生产技术先进。
若注重性价比、配置 、空间和动力 ，红旗H5更优；若偏好运动设计 、品牌口碑及特定驾驶体验，丰田凯美瑞更合适 。
