瑞虎7plus停产并非国家强制 ，而是多种因素共同作用的结果 。具体如下：市场竞争因素：汽车市场竞争激烈 ，消费者需求多变，同级别车型众多，这使得瑞虎7plus的市场份额受到严重挤压 。产品更新迭代问题：该车悬挂调校不舒适 ，当车辆经过颠簸路段或减速带时 ，后排乘客体验较差，影响了整体的乘坐感受。
结合行业动态和市场反馈 ，具体原因可从以下几方面分析：库存清理与销售策略影响 部分4S店因CVT变速箱版本库存积压 ，会向消费者声称6T停产，实际是优先清库滞销车型； 2025年款瑞虎7 PLUS部分配置仍保留6T发动机（如尊贵版） ，且存在现金优惠及补贴政策。
瑞虎7 PLUS在市场上的销量并不理想 ，这其中有很多原因 。首先，作为汽车的核心三大件之一 ，瑞虎7 PLUS的发动机问题备受关注 。包括异响、抖动 、顿挫和油门故障等问题在内 ，这些投诉让人对该车的品质产生担忧。其次，瑞虎7 PLUS的变速箱问题也不容忽视 。
发动机的问题：问题不大 ，却很揪心！作为汽车的核心三大件之一 ，涉及发动机的问题都可谓是大问题 。对于瑞虎7plus来说，有关发动机的投诉并不少，包括了异响 、抖动、顿挫和油门故障等问题。虽然看起来都是小问题 ，可若是发生在自己的车上 ，也难免令人揪心 。
瑞虎7Plus的隔音效果不够出色，车内噪音较大 ，尤其是胎噪较为明显 。这可能是由于使用了低价轮胎导致的 ，影响了驾驶的舒适性。 售后服务不够完善 部分消费者反映瑞虎7Plus的售后服务存在一些不足之处，如维修配件供应不及时、售后服务质量不稳定等 。这可能会影响消费者的购车体验和后续使用 。
品牌与技术背书 奇瑞汽车作为中国汽车行业龙头车企 ，以“理工男 ”形象著称 ，技术实力与产品力领先同级。瑞虎7 PLUS PHEV依托奇瑞品牌影响力，在混动SUV市场中具备差异化优势 ，未上市已引发广泛关注 。市场期待定价 尽管产品力突出 ，但最终定价将成为影响市场表现的关键因素，消费者正期待其上市后的价格策略 。
1 、综上所述 ，瑞虎7在多个方面都存在一定的问题或不足 ，因此不建议购买。然而，购车决策还需根据个人需求和预算进行综合考虑。
2 、不过，部分人不建议购买可能有以下原因 。一是品牌影响力方面 ，相比一些传统主流大品牌 ，奇瑞的品牌知名度在某些地区或消费者群体中可能稍显不足 。二是车辆保值率问题，整体汽车市场中 ，奇瑞车型的保值率可能不是特别突出。三是一些消费者反馈车辆的某些细节做工可能还有提升空间 ，比如内饰的缝隙均匀度等 。
3、口碑两极分化，需关注细节问题：部分用户认可其价格低 、空间大 、质量可靠 ，适合工薪阶层全款购买；但也有用户反馈车机存在高德地图无法红绿灯读秒、触屏延迟 、蓝牙故障等问题 ，另有新车电瓶故障 、油耗偏高、刹车系统不满意等案例 。
1 、瑞虎7plus的缺点主要包括动力表现一般 、油耗较高、隔音效果不佳 、售后服务不够完善 、油门响应问题、做工一般以及其他细节问题。 动力表现一般 瑞虎7Plus搭载的5T发动机在动力输出上稍显不足，加速时可能会感到吃力 ，与同级别竞品车型相比 ，动力性能稍逊一筹 。
2、缺点细节设计与做工欠佳：后门易沾泥沙，疑似设计缺陷；车漆较薄；低速行驶时油门存在约1秒延迟 ，重踩易窜动；部分车型存在油门共振 ，可通过更换踏板或升级程序缓解 。
3 、噪音控制一般。很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上 ，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般 ，但是可以说也是同价位的主流水准 。做工一般 。
4 、缺点：相比瑞虎7 Plus，某些高端配置可能缺失。内饰质感在同级别中不算突出 。车辆的隔音效果在高速行驶时可能有待提升 。瑞虎7 Plus的优点：配置更为丰富 ，比如可能有更高级的智能驾驶辅助系统等 ，能提供更好的驾驶体验和安全性。动力性能可能更强劲，加速表现优于瑞虎7。
其他因素：缺少芯片可能影响了生产进度；公司战略调整和产品线更新 ，可能将资源倾斜到更具潜力的车型上 ，导致瑞虎7plus逐渐停产 。不过，奇瑞汽车公司在不断改进和调整 ，未来有望推出更符合市场需求的新车型 。
变速箱的问题：问题不小 ，必须重视！再说说作为汽车核心三大件之一的变速箱问题。如果说发动机的问题都不是小问题的话，那变速器的问题同样如此 。因为传动组合对于一款车而言 ，基本能称得上是最核心的部分 。翻看车主们的投诉会发现 ，针对瑞虎7plus的变速器投诉，包括了无法换挡、漏油 、异响和顿挫等问题。
瑞虎7 PLUS在市场上的销量并不理想，这其中有很多原因 。首先 ，作为汽车的核心三大件之一 ，瑞虎7 PLUS的发动机问题备受关注 。包括异响 、抖动、顿挫和油门故障等问题在内，这些投诉让人对该车的品质产生担忧。其次 ，瑞虎7 PLUS的变速箱问题也不容忽视 。
