又一中国小钢炮!这款奇瑞新车换2.0T,动力媲美宝马系?
1、不过这台0T发动机在自重更轻的艾瑞泽8身上 ，其性能表现也将会更加突出 。作为参考 ，目前在售的艾瑞泽8搭载的6T发动机最大可以输出197匹马力，峰值扭矩可达290N·m ，最高车速为205km/h ，百公里油耗在7升左右 。艾瑞泽系列车型在市场上还是有一定影响力和用户口碑的，例如艾瑞泽5等车系。
2 、奇瑞或将为艾瑞泽系列推出“小钢炮”车型 ，该车可能划归艾瑞泽系列 ，采用6T发动机，预计明年5月发布 ，或推出两厢版本及官方改装套件 。具体信息如下：开发背景随着年轻消费市场扩大 ，奇瑞计划推出“平民性能车 ”以增强竞争力 。
3 、笔者可能会想到领克0UNI-V、MG影豹等，但今天试驾的这台车确实让我出乎意料，我怎么也想不到它会加入“小钢炮 ”的阵容——艾瑞泽8高能版。新车并没有花里胡哨的设计 ，不过在动力上却配备了0T发动机 ，你光从外表来看，绝对想不到它在艾瑞泽序列里是最能跑的 。
4 、开久了A3 ，换车一定会考虑两个条件：一是动力 ，二是立后悬 。这台车全都有。 油箱很大，至少有70升 ，高速能跑1000公里 。新老三同框 。两厢车少了屁股 ，转弯，变道 ，很干脆 ，没有甩尾现象。 国产小钢炮，只是动力弱了一点。底盘很不错 。 短轴 ，宽体 ，独悬，高速利器 。新三。
一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……
1 、月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域 、全场景的“柠檬混动DHT”技术 ，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田 ，代表自主品牌打破了合资技术垄断 。
2、强调传统车企的技术积累优势 李瑞峰以魏牌新上市的摩卡DHT-PHEV为例，突出长城汽车自主研发的柠檬混动DHT技术 ，强调其在续航 、油耗和动力性能上的突破：纯电续航达204公里 ，亏电状态下百公里综合油耗仅5升，零百加速最快8秒 。
3 、而12月15日 ，长城汽车也在混动上有所突破 ，发布柠檬混动DHT，这个系统架构可概括为“1-2-3 ” ，即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成 ，这一前瞻性的技术革新，未来将为用户提供全速域 、全场景 、高效能、高性能的用车场景。
4 、作为长城汽车面向全球 、面向未来的技术品牌 ，“柠檬、坦克 、咖啡智能 ”是涵盖了汽车研发 、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系 ，代表了长城汽车的全新造车理念，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础 。
