024年11月上市的雷克萨斯LX是丰田“巅峰SUV” ，指导价125-155万 ，加价20万仍一车难求 。其核心亮点包括5T V6发动机+10速变速箱+电机组成的动力系统 、高配版标配三把差速锁的硬派越野配置，以及兼顾豪华与实用性的设计 。
RAV4荣放5L双擎一整天测试下来 ，综合油耗不过6L/100km ，跑高速就更低了。一年下来和那些油耗高的紧凑型SUV相比，油费相差就大几千了 。更何况丰田出了名的开不坏，维修 、保养费用都很低 。这么看来RAV4荣放是不是就很值得购买了。
早在一年之前的2019纽约车展上 ，第4代 汉兰达正式亮相。新车最大改变是升级为丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造 。
当时进入国内的皇冠133搭载的是丰田经典的直列6缸2JZ-GE 0升发动机 ，高端、商务的形象使得它主要活跃在公务用车领域 。作为一台30年前的车型，配置较高的版本上就已经装备了植绒座椅 、车载冰箱 、电动座椅、座椅加热、VSC车身稳定控制系统等配置 ，与同时期的其他车型拉开了明显的差距。
全尺寸SUV少 ，加20万是什么宝？事实上，领航员刚进入国内时曾加价到30多万 ，而且一车难求 ，相当火爆 。当时平行进口版售价也维持在130万左右，利润可观 。身边一位因赌博沉底儿的大哥 ，就是靠着售卖这款车迅速翻身的。至于蹿红的原因 ，很大一部分要归功于产品实力 。
作为中国第一个，世界第三个完全生产SUV的独立汽车品牌 ，哈弗自然不甘心只是在15万元以下的低端市场混 ，于是在2016年发布了旗下高端品牌WEY，瞄准15-20万元级市场 。而作为WEY品牌的首款车型，WEY VV7自然扛起了家族进军高端市场的大旗 ，不成功便成仁。
1 、025款雷克萨斯LX 700h北美起售价为1535万美元 ，顶配车型售价高达1349万美元；2024款美规豪华版雷克萨斯LX600出4S店价格为112，445美金 。2025款雷克萨斯LX 700h价格情况2025款雷克萨斯LX 700h在北美市场有着明确的价格区间 。其起售价为1535万美元 ，按照当前汇率换算 ，约合人民币83万元起。
2 、雷克萨斯在美国的售价因车型不同而有所差异，以雷克萨斯LX为例 ，其价格区间大致在62万美元至13万美元以上 。具体来看 ，雷克萨斯LX在美国市场有多个版本和配置，价格也因此有所不同 。
3、026款雷克萨斯LX提供燃油版（LX 600）和混动版（LX 700h） ，海外起售价约77万元 ，国内预计85万起。以下是详细介绍：动力燃油版搭载4T V6发动机，拥有409马力；混动版综合功率达457马力。两款车均配备10AT变速箱与全时四驱系统 ，越野能力较强 。
1 、雷克萨斯GX550不同版本的排量存在差异 ，2024款标配为6升，美加版为5T，中规版为4混动 。以下为详细介绍：2024款标配版本：该版本搭载的是6升V8发动机。
2 、雷克萨斯GX550 4T车型的售价约为80万元起 。以下是关于该车型售价的详细分析：平行进口车型售价雷克萨斯GX550 4T大排量平行进口车型的售价八十多万起 。平行进口车通常指未经品牌厂商授权 ，贸易商从海外市场购买并引入中国市场的汽车。
3、兰德酷路泽和雷克萨斯GX550 4TT的越野性能各有千秋 ，无法一概而论哪款更好 。兰德酷路泽的越野性能特点 机械结构简单耐用：兰德酷路泽（以2010款为例）采用了经典0L大排量自吸发动机，传统机械四驱结构 ，配置偏基础但越野可靠性强 。
4 、雷克萨斯GX550 4T车型以强化越野性能为核心 ，通过动力升级 、底盘优化及配置差异化满足高端越野需求，美规与加版车型在动力形式、配置策略及市场定位上存在显著差异。
5 、价格上存在争议 ，美版起价约56万元 ，中规混动版起价78万元，平行进口加版高达116万 - 118万元 ，差价主要因关税 、排量税及配置差异 。设计与定位上 ，外观方正硬朗，内饰采用14英寸中控屏、半苯胺真皮等豪华材质 ，提供6/7座布局 ，兼顾越野玩家与家庭用户需求 。
6 、雷克萨斯GX550（豪华SUV）动力与驱动：发动机为5T V6双涡轮增压，最大功率354马力，峰值扭矩649牛·米 ，匹配10AT变速箱；驱动系统是全时四驱 ，有托森中央差速锁 、电控分动箱，Overtrail版本还有后差速锁 ，牵引力8000磅；混动版本为4T发动机+电机组合（未上市） ，匹配8AT变速箱。
026年1月国内市场中，雷克萨斯最贵的在售车型为LS 500h行政版 ，指导价120万元 ，部分经销商优惠后最低约114万元 。
