1 、月15日，铃木迎来了创立100周年纪念日 ，这意味又一个百年车企诞生了 。在1920年3月15日 ，铃木式纺织机株式会社正式 。而随着时代变迁，业务范畴也从纺织机发展到摩托车 ，再到汽车 、轮船引擎等。其中1955年正式量产汽车 ，至今累计生产了7000万辆汽车……历经了100年的风风雨雨，发展现在实属不易 。
2、“百年铃木毁于长安 ”并非严格历史定论 ，而是民间对铃木退出中国市场的感慨性解读 ，其背后包含多重复杂因素：铃木在中国市场的辉煌与退出的背景铃木作为日本汽车品牌，以“小车之王 ”著称，上世纪80年代末至90年代初进入中国市场后 ，凭借奥拓 、雨燕等经济实惠 、皮实耐用的小型车 ，迅速赢得消费者青睐 。
3、铃木退出中国市场的主要原因如下：车型较少，消费者选择范围小 铃木汽车在中国市场推出的车型相对较少 ，主要以小型车和微型车为主。这种车型结构限制了消费者的选择范围 ，使得铃木在面对多样化需求的中国市场时显得力不从心 。
4 、铃木已正式退出中国市场，长安汽车以1元价格收购长安铃木外方股份 ，铃木将不再持有长安铃木股权 ，但会继续提供生产许可并允许其生产 、销售铃木品牌汽车及提供售后服务，收购后长安铃木暂时不会更名 。具体信息如下：退出过程与收购细节：早在年初 ，圈内就传出铃木将退出中国的消息 ，但铃木官方一直辟谣。
1、综上所述，轻骑铃木qs125t-5a在性价比、油耗表现以及品牌优势方面表现不错。尽管价格稍高 ，但考虑到其实际使用成本和品牌影响力 ，我认为这辆车还是值得购买的 。
2 、新买的轻骑铃木qs125t-5a，6800元（含上牌费）是买贵了 。轻骑铃木qs125t-5a挺好的。轻骑铃木瑞梦QS125T-4C踏板摩托车，百公里实际油耗要达到或接近3升左右 ，按现在每升7元多一点的油价 ，平均每公里要2毛钱左右 。踏板车的油耗都比较大，即使是知名品牌质量好的踏板车也不例外 。
3 、轻骑铃木瑞梦QS125T-5A踏板摩托车 ，价格一般是卖到7000元左右 ，各地销售价格会有差异，以当地专卖店报价为准 ，不差太多就行了。
4、轻骑铃木瑞梦QS125T-5A电喷踏板摩托车 ，百公里实际综合油耗在5-0升左右 。油耗与很多条件有关，如车况 、车速 、气温、路况 、驾驶习惯和方法等 ，都会对油耗产生影响 ，使油耗在使用中出现差异，即使是同一辆摩托车 ，在不同的条件下和不同的人使用 ，油耗也可能会有差别 。
铃木uy125的USB是5V5A的。uy125usb输出电量是电压5伏，电流2000毫安，整车整重112KG ，厂定最大总质量290KG ，但合格证上最大装载量是150KG，气缸排量124ML ，最大净功率9或7000转 ，可惜仪表上无转速数据，10Nm或6000转 。
铃木uy125的充电接口规格是5V5A ，但输出电量为5V2A 。以下是关于铃木uy125充电接口规格的详细解释：电压规格：5V。这是充电接口的标准电压 ，适用于大多数USB设备 。电流规格：虽然接口支持5A的最大电流，但实际输出电量为2A 。这意味着 ，当连接设备充电时 ，充电电流将不会超过2A，以确保充电的安全性和稳定性。
铃木uy125的USB充电口输出电压为5伏。详细规格如下：USB输出电压为5伏 ，电流为5安培 。整车重量为112千克 ，最大整备质量为290千克 。合格证上明确最大装载量为150千克。车辆配置有124毫升的气缸，最大净功率为9千瓦，转速为7000转 。遗憾的是仪表盘上并未显示转速数据 。
铃木UY125的USB充电口损坏需分情况排查 ，优先确认发动机是否启动 ，再检查功率匹配或硬件故障，必要时通过改装或替代方案解决。 原厂设计限制：需启动发动机供电铃木UY125的USB接口默认设计为发动机启动后供电（新款） ，目的是避免电瓶低电压损耗 。
